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Abastecer com etanol é vantajoso em 11 estados, aponta ANP

2010-05-25T12:13:00.004-03:00

Os preços do etanol seguem competitivos nos postos de combustíveis de 11 Estados brasileiros, de acordo com dados da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Os números se referem à semana encerrada em 21 de maio.

Atualmente, o etanol segue competitivo nos estados de Bahia, Ceará, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Pernambuco, Rio de Janeiro, São Paulo e Tocantins. Em 15 estados e no Distrito Federal, a gasolina segue competitiva no bolso do consumidor.

No estado de São Paulo, que concentra mais de 50% do consumo de etanol, o combustível renovável segue competitivo, na média dos preços compilados pela ANP. Considerando o preço médio da gasolina de R$ 2,408 por litro no estado de São Paulo, o etanol hidratado é competitivo na região até R$ 1,6856 e, na média da ANP, o preço em São Paulo ficou em R$ 1,313 por litro, 21% abaixo do ponto de equilíbrio entre gasolina e etanol. Na semana, os preços do etanol caíram 3,95% no Estado de São Paulo.

Segundo o levantamento, em São Paulo o preço do etanol está em 54,53% do preço da gasolina. Em Goiás, a relação é de 56,10%; no Mato Grosso, de 59,45%; no Paraná, de 60,24%; e em Tocantins, de 65,88%. A gasolina está mais vantajosa principalmente no Acre, onde o preço do etanol corresponde a 84,00% do valor da gasolina, e em Roraima, onde a porcentagem é de 82,29%.

Fonte: g1.globo.com/carros

Nissan doa 30 picapes Frontier 4x4 para ajuda ao Haiti

2010-05-21T16:17:00.001-03:00

Picapes Nissan produzidas no México vão transportar comidas e suprimentos para a população atingida pelo terremoto no Haiti.

Segundo assessoria de imprensa, a Nissan entregou 30 picapes Frontier 4x4 ao Programa Alimentar Mundial da ONU. As caminhonetes serão utilizadas imediatamente para transportar comidas, suprimentos e remédios, num esforço maciço para ajudar a reconstruir vidas da população atingida por um terremoto no dia 12 de janeiro. A doação das picapes foi feita em resposta ao pedido do ex-presidente Bill Clinton, fundador da Fundação William J. Clinton e atualmente enviado especial da ONU ao Haiti. É uma expansão dos esforços de ajuda patrocinados pela Nissan e pela comunidade global de funcionários.

"Estou lisonjeado que a Nissan atendeu nosso pedido de picapes, para ajudar a reconstruir o Haiti", disse Clinton. "Esta generosa doação será fundamental para ajudar a mobilizar esforços para entregar comidas e outras necessidades, e sou grato pela liderança da Nissan e demonstração de como o setor privado pode ajudar a população do Haiti a reconstruir suas vidas". Com essa doação, a Nissan e seus funcionários têm contribuído com dinheiro e produtos que valem aproximadamente US$ 750 mil para esforços humanitários no Haiti.

Imediatamente após o terremoto em janeiro, os funcionários da Nissan iniciaram ações para ajudar - primeiro com a doação de mais de US$ 100 mil e de presentes e o comprometimento com os colegas do Habitat for Humanity International, para a construção novas casas. Em resposta aos pedidos pelas picapes, a equipe de Responsabilidade Social Corporativa da empresa trabalhou com a ONU para identificar uma organização de ajuda e encontrou um ponto de partida no Programa Alimentar Mundial, que entregou as picapes em Porto Príncipe.

"Quando a Fundação Clinton nos ligou para falar das caminhonetes para o Haiti, não restou nenhuma dúvida de que iríamos ajudar", disse Carlos Ghosn, Presidente e CEO da Nissan Motor Company. "Todos estavam ansiosos para entrar em ação e eu sei que nossos funcionários em Cuernavaca, no México, estão especialmente orgulhosos porque as picapes que eles produziram na região das Américas estão sendo utilizadas para ajudar a população do Haiti, que está reconstruindo suas vidas e país", completa.

"Este é um generoso presente para a população do Haiti. A Nissan e seu time têm demonstrado como as companhias e seus funcionários podem se entregar numa causa. Essas picapes vão ajudar a nós e nossos parceiros, trazendo alimentação e suprimentos para milhares de sobreviventes nas áreas de difícil acesso do Haiti", disse Josette Sheeran, diretora-executiva do Programa Alimentar Mundial (WFP em inglês). "A WFP exerce seu papel de liderança em uma logística necessária de novos caminhões e esta parceria com a Fundação Clinton e a Nissan veio exatamente na hora certa. Toda a comunidade é grata por esta ajuda", complementa Sheeran.

As 30 picapes Nissan ano-modelo 2009 enviadas ao Haiti foram produzidas pelos funcionários da Nissan Mexicana, no centro de produção em Cuernavaca. Cada picape é marcada com uma mensagem especial de esperança pelos funcionários, "Nissan: Dans les rues d´Haiti pour vous aider!". Traduzindo o dialeto haitiano-francês, a mensagem diz: "Nissan: Nas estradas do Haiti para ajudar você!".

A Nissan Frontier foi identificada como a mais adequada para os esforços e condições do Haiti. Ela tem uma reputação de ser robusta e tem sido usada para levar alívio às pessoas em todo o mundo. Com esta reputação, a escolha da picape é clara - tudo o que restava de logística e recepção pelo Programa Mundial de Alimentação.

A Nissan é signatária da Global Compact da ONU, por meio do qual qual as empresas se comprometem a destinar recursos financeiros e humanos para ajudar a aliviar o sofrimento dos seres humanos causado por desastres naturais. A empresa tem um compromisso de longo prazo para assegurar que os seus recursos tornem a vida das pessoas melhor.

. fotos: LifeNews

Ford fecha trimestre com lucro superior a U$$ 2 bilhões

2010-04-28T13:37:00.001-03:00

Segundo divulgação da Ford Motor na última terça (27), o grupo superou as expectativas e obteve lucro líquido de U$$ 2,1 bilhões nos primeiros três meses de 2010. No mesmo período do ano passado, a empresa registrou um prejuízo de U$$ 1,4 bilhão.

O ganho líquido por ação foi de U$$ 0,50. Com a exclusão de itens não correntes o valor ficou em U$$ 0,46, que supera a expectativa de analistas, de U$$ 0,31. Comparado a 2009 o número é mais animador ainda, quando foi registrada perda de U$$ 0,60.

O desempenho da Ford na América do Sul foi bom, com alta de 14% nas vendas. O Brasil se destacou, por conta do recorde da montadora, 38.800 veículos emplacados, de acordo com o Renavam. O crescimento foi de 24%, vencendo as 31.300 unidades. A empresa anunciou que vai aumentar os investimentos no Brasil e na Argentina, passando de U$$ 450 milhões para U$$ 2,6 bilhões até 2015.

Informações: Portal G1 e ford.com.br

Pirelli lança linha MC95, uma evolução dos pneus de carga para uso urbano

2010-04-14T11:13:00.002-03:00

A nova linha MC95 foi concebida com as últimas tecnologias desenvolvidas pela Pirelli para reduzir o custo por quilômetro rodado e o impacto ambiental

Com durabilidade até 25% superior, a nova linha de pneus para aplicação urbana da Pirelli, MC95, representa uma evolução em relação à geração anterior, a MC85 Alpha. Oferece maior segurança em frenagens, maior tração, melhor dirigibilidade, maior rendimento quilométrico, grande capacidade de reconstrução e menor resistência ao rolamento. Todos estes pontos foram otimizados porque esta linha de produto incorpora as tecnologias SATT, que consiste numa cintura metálica em forma espiral e sem emendas, e HWTT, que torna o talão do pneu muito mais flexível e durável.

Além destas tecnologias, a Pirelli utilizou um novo processo de vulcanização que oferece mais estabilidade aos componentes da borracha conferindo maior rendimento quilométrico e vantagens na reconstrução. Esta tecnologia permite a extensão da garantia para até três reconstruções com a utilização do sistema Novateck. O aumento da vida útil da carcaça com maior número de reconstruções contribui também para redução da produção de pneus inservíveis.

“Estamos aumentado nosso portfólio voltado ao transporte urbano e intermunicipal, oferecendo um produto com maior conteúdo tecnológico, que possibilitará maior eficiência e performance, e, consequentemente, melhor relação custo/benefício para o frotista”, diz Flávio Bettiol Junior, diretor da unidade de negócios Caminhão e Agro da Pirelli.

A linha MC95 será lançada nas medidas 275/80R22.5 e 295/80R22.5, que correspondem a 80% de todo emprego de pneus urbanos no Brasil. Desse percentual, os ônibus representam 90% e os veículos de distribuição fracionada 10%, como, por exemplo, os caminhões de entrega de bebidas.

Preservação do meio ambiente precisa da colaboração de todos

Este pneu de última geração destinado ao uso profissional urbano poderá contribuir para reduzir o impacto ambiental nas grandes cidades, pois, além de possibilitar menor acúmulo de resíduos no meio ambiente, a menor resistência ao rolamento implica na redução do consumo de combustível das frotas de ônibus e caminhões e, consequentemente, diminuição das emissões de CO2.

Para que esse quadro se torne realidade, não basta que o MC95 traga as mais recentes soluções desenvolvidas pela Pirelli. O envolvimento dos profissionais das frotas é fundamental, principalmente, na manutenção periódica do equipamento (como manter a calibragem correta), de forma que os pneus possam chegar ao fim da primeira vida útil em condições técnicas para reconstrução, e, também, para que os veículos emitam menos poluentes.

Tecnologia SATT (Spiral Advanced Technology for Truck)

Com o SATT na estrutura do pneu, uma das cinturas é formada por tiras metálicas emborrachadas aplicadas em forma de espiral e amarra as demais. Não há emendas na cintura espiral, o que torna o pneu muito mais resistente.

Este processo produtivo faz com que o pacote de cinturas adquira maior robustez, trazendo vários benefícios para o frotista. O resultado é a maior regularidade no desgaste da banda de rodagem, além do maior rendimento quilométrico, devido à melhor distribuição das pressões de contato do pneu com o solo.

Os pneus construídos neste sistema apresentam carcaça mais durável, já que a movimentação do pacote de cinturas é menor, proporcionando menor geração de calor, maior integridade, melhor dirigibilidade, maior capacidade de reconstrução e, assim, menor custo por quilômetro rodado.

Tecnologia HWTT (Hexagonal Wire Technology for Truck)

O percurso urbano é particularmente agressivo para a região do talão - que cumpre a função de manter o pneu acoplado à roda -, pois está sujeita a grandes esforços mecânicos e a altas temperaturas, devido ao acionamento constante dos freios.

Por isso, a tecnologia HWTT traz um friso constituído de arames de aço hexagonais de alta resistência térmica e mecânica. Neste sistema, além de mais resistente, a região do talão fica mais flexível, o que reduz em até 40% os tempos de montagem e desmontagem do pneu na roda e ainda diminui o risco de avarias no talão. Complementando, o assentamento perfeito entre pneu e roda reduz a possibilidade de ocorrer deformações na região do talão, melhorando o índice de reconstrução do pneu.

FSB Comunicações

Chevrolet S10 amplia liderança de vendas em 2010

2010-04-07T10:22:00.003-03:00

Por Élida Rocha

Com 6.376 unidades emplacadas em janeiro e fevereiro, modelo mantém a hegemonia no segmento das picapes médias desde seu lançamento, em 1995

Nos dois primeiros meses de 2010, a Chevrolet S10 consolidou-se mais uma vez como a picape média mais vendida no país. Em janeiro e fevereiro foram emplacadas 6.376 unidades, resultado que conferiu ao modelo uma participação de 38,57%. No mesmo período de 2009 foram emplacadas 4.789 unidades, uma participação de 35,29%. No primeiro bimestre de 2010 a Chevrolet S10 vendeu 2.376 unidades a mais do que a segunda colocada, mantendo a liderança do mercado desde seu lançamento, em 1995.

S10 - um case de sucesso

De janeiro a dezembro de 2009 foram emplacadas 39.243 unidades, resultado que conferiu ao modelo uma participação de 35,6% no segmento das picapes médias no mercado brasileiro, contra 30.996 unidades do segundo colocado. “Com este vigor a nossa S10 vai manter a liderança do mercado pelo 16º ano consecutivo”, destaca José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.

De 1995 a fevereiro de 2010, a General Motors já vendeu mais de 351 mil unidades da S10, sendo considerada um dos maiores “cases” da indústria automobilística brasileira. Em 2007, a pick up recebeu a tecnologia Flexpower, sendo a primeira picape do segmento a oferecer a tecnologia bicombustível, que permitiu ao consumidor a utilização de gasolina e álcool, ou a mistura de ambos os combustíveis em qualquer proporção.

S10 - melhorias

O motor 2.4 Flexpower quando abastecido com álcool, gera uma potência de 147 cv e quando utiliza a gasolina alcança 141 cv. Já o motor 2.8 turbo diesel eletrônico dotado de turbo e intercooler, desenvolve 140 cv de potência.
A versão Executive com motor 2.4 Flexpower é uma das principais novidades da picape. Ela vem equipada com todo o conteúdo do modelo topo de linha, estendendo o benefício desta motorização para clientes que exigem mais conforto e conveniência. Trata-se de um elo entre as versões ‘flex’ e diesel do modelo. Há ainda, a versão S10 Advantage com motor e a cabine simples 2.4 Flexpower, que se tornou a picape mais acessível do segmento.

Grupo PSA vai investir R$ 1,4 bilhão no Brasil

2010-03-26T12:53:00.002-03:00

Por Adhemar Juan

A PSA Peugeot Citroen, empresa francesa que controla o holding das marcas, deverá investir R$ 1,4 bilhão no Brasil até 2012. O anúncio foi feito por Philippe Varin, presidente mundial da empresa, em evento no Palácio das Laranjeiras ontem (25), na presença do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral Filho.

Varin ressaltou que a América Latina, e principalmente o Brasil são essenciais para que a PSA se torne cada vez mais global. O grupo francês pretende ainda entrar no segmento de carros populares, pois segundo Varin, a participação de 5% no mercado brasileiro, alcançada no ano passado não é suficiente. “Em 2012, estaremos presentes em 60% do mercado, mas ainda nos falta os outros 40%”, afirmou.

No evento ainda foi confirmado o lançamento da pick-up Peugeot Hoggar para maio.

Informações:

revistaautoesporte.globo.com
motordream.uol.com.br

Effa Motors tem crescimento de vendas em 2010

2010-03-24T12:49:00.006-03:00

Por Adhemar Juan

A Effa Motors obteve um aumento significativo nas vendas no primeiro bimestre desse ano no Brasil. Foram 405 veículos comercializados contra 67 no mesmo período de 2009, o que significa um crescimento de 504%. O modelo que mais saiu foi a Hafei Picape, com 234 vendidos.

A montadora pretende vender 4.200 veículos até o fim do ano, passando muito acima dos 914 comercializados em 2009. Dessa meta, espera-se que sejam 2.600 modelos Hafei Picape, que superariam os 366 negociados no ano passado.

Com o aumento das vendas da Hafei, a linha 2010 sofreu redução de 6,8%, com seu preço passando de R$ 21.980,00 para R$ 20.480,00. O modelo com carroceria estendida também teve seu valor abaixado, de R$ 22.480,00 para R$ 21.680,00, queda de 3,5%.

Informações: www.monitormercantil.com.br

Foto: http://gazetaweb.globo.com

Nissan convoca recall

2010-03-16T10:29:00.004-03:00

Por Élida Rocha

A partir desta segunda-feira a Nissan convocou proprietários da picape Frontier para inspeção da junção da coluna com a caixa de direção. São 10.624 unidades da picape, fabricadas entre agosto de 2008 e fevereiro de 2010, sob o chassi de 94DVCUD409J057792 a 94DVCGD40AJ448724.

Segundo a Nissan Brasil Automóveis, nenhum acidente foi registrado por conta do problema, mas que a inspeção é necessária para verificar a junção da coluna com a caixa de direção, a que em casos extremos pode se soltar e causar a perda do controle do veículo.

Os clientes serão contatados por carta e a Nissan também disponibiliza o serviço de atendimento ao cliente por meio do telefone 0800 0111090 ou pelo site da própria empresa no Brasil (www.nissan.com.br). Os clientes não terão qualquer custo por conta da inspeção.

Foto: Divulgação

Paulista Off-road agitou Pindamonhangaba neste final de semana

2010-03-02T16:22:00.011-03:00

Competição atraiu equipes de vários estados, as regiões sul, sudeste e nordeste tiveram representantes na prova

Fim de semana perfeito para a primeira etapa do Campeonato Paulista Off-road, prova de regularidade. A temperatura agradável do sábado (27), em Pindamonhangaba, contribuiu para o desempenho dos participantes. As chuvas que assolaram o interior paulista nos últimos dias, deu uma trégua e deixou a pista apimentada para a disputa.

A primeira especial do dia, antes do neutralizado (intervalo), com trechos estreitos e piso irregular, exigiu bastante atenção dos pilotos. Já na segunda parte da disputa, os competidores encararam um percurso extenso, porém mais veloz, ao redor de sítios e fazendas, que compuseram o visual da prova.

A prova contou com um grid total de 47 veículos, divididos entre as categorias Super Máster, Graduados, Turismo e Turismo Light. Considerada uma das provas com maior grau de competitividade do país, a etapa agradou em cheio os competidores.

Em meio a fazendas de reflorestamento da região, com piso bastante liso e escorregadio, e marcações na planinha próximas umas das outras, foram percorridos um total de 102 quilômetros, sendo 60 navegados. O traçado foi muito elogiado por todos.

Novatos e experientes no pódio

SUPER MASTER – Categoria para competidores mais experientes e só pode participar quem já foi campeão em categorias inferiores. Os irmãos Alfredo Turcatto e Camilo Turcatto, foram os vencedores da primeira etapa com 1935 pontos, seguidos de Ivan Terni e Thiago Ferreira da Silva e Ernesto Kabashima e Minae Miayti.

“A prova estava muito justa e com o piso ruim ficou mais difícil. Começar o ano ganhando está excelente. Na frente dos adversários que andam bem melhor ainda. Vamos para a próxima etapa confiantes para continuar na liderança”, contou o piloto Alfredo Turcatto.

GRADUADOS – Para competidores que tem experiência e já passaram por categorias anteriores. Quem ficou na frente foi: José Eduardo Machado de Paula e Marco Salioni, em segundo Carlos André Guimarães e Celso Gonçalves Junior e em terceiro Mário César Moraes e Matheus Teixeira.

Emocionante. É a palavra que Carlos Henrique Bevilaqua disse para definir a prova de hoje. “O percurso estava bem para quem gosta de pilotagem, mas os navegadores trabalharam bastante. O trecho apresentou várias pegadinhas que não admite erro. O organizador Clayton puxa sempre a prova para a pilotagem, é uma característica dele, eu pessoalmente gosto. Na passagem em rio, onde não se enxerga o piso, dá sempre um friozinho, mesmo por quem já atravessou infinitos rios, a emoção é a mesma”, enfatizou o piloto.

TURISMO - Esta para competidores que tem algum conhecimento em provas fora de estrada. Os melhores na etapa de abertura foram: Celso Leal de Macedo e Maria Belén Macedo; Norival Nogueira e Marcelo Boscoli Batista e Paulo Theóphilo e Osmar Dehn João.

Para o navegador Alexandre Cuevas, campeão em 2009, que passou nesta temporada para a categoria Turismo garante que é bem diferente. “O equipamento que usamos é igual ao da categoria Turismo Light. Uma das mudanças é a velocidade e nesta prova, o trajeto para nós foi maior e as médias altas para as características de solo apresentadas. O quer mais sentimos o piso molhado e escorregadio, além da adrenalina das derrapadas no percurso. Essa prova particularmente, exigiu muito mais do piloto do que do navegador diferente das anteriores”, contou.

TURISMO LIGHT – Categoria para pilotos novatos e que tenham carro 4×4. Os campeões foram os estreantes Christian Pons/Frederico Macedo que competiram com o TAC Stark. Na seqüência, ficaram: Norberto Aparecido de Lima/Liliana Marcondes e Fábio Pagani/Fernanda Junqueira.

O casal Rinaldo Dias Gressoni e Elvira Aparecida Ferreira de Campinas, foram uma das duplas novatas a competir no Paulista Off-road. “Fazemos parte do Jeep Clube de Campinas nos interessamos pela prova e viemos conferir. Um excelente campeonato, nós adoramos e devemos voltar”, contou Rinaldo.

Evolução do campeonato

Para a organização, o ano começa com bastante crescimento e evolução da competição que completa sete temporadas. “A cada temporada, o campeonato se transforma. Acredito que conseguimos cumprir nossos objetivos em 2009. Estamos sempre buscando novas cidades e novas especiais”, resume Clayton Prado, diretor de prova.

“A parceria com a revenda Auto Toy foi um sucesso, com os modelos TAC Stark para teste-drive, exposição e os carros que entraram na competição. Tivemos um aumento no grid e a perspectiva é crescer ainda mais, trazer mais gente de outros estados. Também agradeço à Prefeitura de Pindamonhangaba que nos deu um grande apoio”, finaliza Prado.

Provas do Campeonato Paulista Off-road

A relação de provas na temporada é a seguinte: 1ª etapa, 27/02, em Pindamonhangaba; 2ª etapa, São Carlos; 08/05, a definir; 3ª etapa, 07/08, a definir; 4ª e 5ª etapas, 04 e 05/09, em Taubaté (Rally Rota Brasil); 6ª etapa, 06/11, a definir.

O Campeonato Paulista Off-road tem o apoio da Revista 4×4 & Cia, Totem, Arte Dez, Logo & Tipos Comunicação Visual, SIG Comunicação e Prefeitura Municipal de Pindamonhangaba.

Confira o resultado completo da primeira etapa:

Super Master

1) Alfredo Turcatto/ Camilo Turcatto (São Paulo/Troller#02), 1.935;
2) Ivan Terni/Thiago Ferreira da Silva (São Paulo/Pajero#05), 4.750;
3) Ernesto M. Kabashima/Minae Miayuti (São Paulo/Pajero#03), 7.161;
4) Silvio Grotkowski Jr/Sandra Grotkowski (Cotia/Troller#04), 11.671;
5) Magno Aragão/Paulo Renato (Niterói/Pajero#06), 21.031;
6) Valter Alves Cabral/José Hélio Gasparini (São Paulo/Troller#07), 24.051;
7) Marcos Bortoluz/Marcelo Bortoluz (Caxias do Sul/Troller#01), 202.119.

Graduados

1) José Eduardo M. de Paula/Marco Salioni (Sumaré/Troller#16), 3.599;
02) Carlos André Guimarães/Celso Gonçalves Jr (Campinas/Pajero#34), 4.080;
03) Mário César Moraes/Matheus Teixeira (Juiz de Fora/Troller#35), 4.483;
04) Guilherme João Reijers/Raul G. Reijers (Andradas/Suzuki#26), 4.514;
05) Eduardo Pereira E. Costa/Sonia Emi Sato (São Paulo/Pajero#22), 4.783;
06) Marcos Vinicius Kffuri/ Rodrigo Czech (São Paulo/Pajero#25), 5.184;
07) Paulo R. dos Santos/Marcelo Haseyama (S. J. Campos/Troller#18), 5.921;
08) Carlos Bevilaqua/Katy Bevilaqua (São Paulo/Troller#20), 8.735;
09) Carlos Raul Caldas/Fabiano Bonafe (São Paulo/Troller#29), 10.644;
10) Ricardo Molina E. Santos/Alexandre Martines (Taubaté/Pajero#17), 17.104;
11) Daniel Krabbe/Mônica Tadao (Jacareí/Pajero#28), 21.158;
12) Mario A. Pacheco/Marcus Vinicius Kffuri (São Paulo/Pajero#24), 30.499;
13) Paulo Henrique Ponce/Maria Lourdes Ponce (Franca/Troller#23), 34.194;
14) Renato Rocha/Katya Rocha (São Paulo/Troller#32), 39.140;
15) Bruno Panhoca/Juliana Simões (São Paulo/Troller#30), 39.548;
16) Ernesto M. Costa/Christina B. Xavier (Campinas/Troller#21), 48.881;
17) Paulo Marcílio/Jonas Almeida (Tremembé/Pajero#33), NC;
18) Pietro Branchina Neto/Luiz D. de Paiva (Campinas/MitL200#27), NC;
19) Alexandre L. Chaves/Pedro D. Della Coletta (Valinhos/Pajero#19), NC.

Turismo

01) Celso Leal de Macedo/Maria Belén Macedo (Piracaia/Troller#43), 2.546;
02) Norival Nogueira/Marcelo Boscoli Batista (São Paulo/MitL200#42), 3.124;
03) Paulo Theophilo/Osmar Dehn João (São Paulo/Pajero#41), 3.550;
04) Guilherme Sanches Alves/Marcello Rodrigues (Valinhos/Pajero#47), 4.763;
05) Eduardo Coppo/Ana Cristina Holanda (Campinas/Pajero#48), 5.106;
06) Carlos Cuevas Sanches/Alexandre Cuevas (São Paulo/Troller#45), 12.257;
07) Fernando Isao Tokita/Wagner Uchima (São Paulo/Pajero#46), 14.293;
08) Silvio M. Torminato/Richard Schwarswald (StoAndré/Pajero#44), 15.899.

Turismo Light

01) Christian Pons/Frederico Macedo (São Paulo/Stark#81), 5.619;
02) Norberto Ap. de Lima/Liliana Marcondes (Arujá/Hilux#79), 9.191;
03) Fábio Pagani/Fernanda Junqueira (Campinas/Pajero#80), 9.208;
04) Gilberto de Lima/Alex Barbosa (Arujá/Hilux#77), 23.438;
05) Demetrius Scoparo/Natália Chiarreotto (São Paulo/Pajero#75), 40.216;
06) Ivan Pestana/Renata Cassol (São Paulo/Pajero#82), 41.658;
07) Gilberto Pereira/Claudinei Assalym (Arujá/MitL200#78), 46.793;
08) Fafá Morales/Bob Tavares (Taubaté/Suzuki#76), 103.849;
09) Douglas Fabiano/Rafael Pacheco (São Paulo/Pajero#73), 138.787;
10) Rinaldo Dias Gressoni/Elvira Ap. Ferreira (Campinas/Troller#74), 149.282;
11) André V. de Miranda/Fernanda de Campos (São Paulo/Pajero#72), 253.886;
12) Luiz Eduardo Netto/Elisiom Joffe (Rio de Janeiro/Pajero#71), 476.065;
13) Duarte Martins de Sá/Matheus A. de Sá (São Paulo/Troller#83), NC;

SIG Comunicação

Fotos: Luciano Santos e Pedro Maestro

Volks aposta em tecnologia para Amarok vingar entre picapes médias

2010-02-08T10:06:00.003-02:00

Rodeada de grande expectativa, a Volkswagen lançou oficialmente nesta sexta-feira (5), em Bariloche, na Argentina, a sua nova (nova mesmo), picape, a Amarok. O veículo vai brigar por espaço no Brasil e em outros países da América Latina no disputado segmento das picapes médias, onde até agora a marca não tinha representante (entre as pequenas, tem a Saveiro).

No Brasil, a Amarok vai enfrentar veteranas consagradas, como Chevrolet S10, a mais vendida; Toyota Hilux, a mais moderna; Ford Ranger, reestilizada no ano passado; Mitsubishi L200 Triton; e Nissan Frontier. Como a Ranger e a Hilux, a Amarok também será produzida na Argentina, mas os preços só serão divulgados quando a picape chegar às revendas, em meados de abril. No total, o segmento das picapes média emplaca anualmente 110 mil unidades no Brasil.

Inicialmente, a Amarok (o nome tem origem esquimó e significa "lobo") só estará disponível na versão única top de linha Highline Cabine Dupla, e tem como meta enfrentar diretamente a Hilux, cujo preço atual, segundo a Tabela Fipe, é de R$ 114 mil na versão equivalente CD 3.0 4x4 de 163 cv, movida a diesel. O modelo da VW, de concepção mais moderna, tem motor TDI (turbodiesel) 2.0 de última geração, produzido na Alemanha, que gera 163 cavalos de potência, com injeção commonrail e dois turbocompressores sequenciais, liberando toque de 40 kgfm a apenas 1.750 rpm.

O câmbio é manual de seis marchas, produzido pela ZF no Brasil, e a tração é 4x2 traseira, com opção de tração 4x4 e de reduzida, acionáveis eletronicamente por meio de um botão no console central. Segundo a VW, com esse propulsor e câmbio a Amarok é capaz de percorrer 12,8 km com cada litro de diesel, o que proporciona autonomia de cerca de 1.000 km (o tanque de combustível tem capacidade para 80 litros).

Bem-acabada e dotada de itens de conforto e de tecnologia presentes em automóveis de gamas superiores, a Amarok tem nítida vocação para o lazer, mas sua caçamba, medindo 1,55 metro de comprimento, 1,62 metro de largura e oferecendo 2,52 m² de área útil, tem capacidade de carga declarada de até 1.047 kg.

A VW não confirma a data com exatidão, mas uma outra motorização da Amarok, com quatro cilindros e apenas um turbocompressor de geometria variável, gerando 122 cv de potência e torque de 34 kgfm a 2.000 rpm, deverá chegar ao mercado até o final deste ano, além de duas versões mais simples e baratas (Trendline e Comfortline). Por sua vez, uma versão mais sofisticada do que a Highline, com tração 4x4 permanente e motor ainda mais forte, está nos planos da montadora, mas sem previsão de lançamento.

IMPRESSÕES AO DIRIGIR
A VW não esconde o otimismo que está depositando nos futuros resultados de vendas da nova picape Amarok. Para apresentar o modelo a jornalistas do Brasil e outros países da América do Sul, a montadora preparou um test-drive de verdade, que permitiu avaliar o veículo num percurso de cerca de 170 km, o qual incluiu estradas asfaltadas e sinuosas, longos caminhos de terra e um trecho preparado artesanalmente para colocar à prova todos os recursos off-road que o modelo oferece.

O design externo foi o primeiro item da Amarok a receber elogios. Bonita e imponente, ela chama a atenção pela frente com faróis horizontais integrados com a grade, num visual mais para automóvel do que para utilitário. A linha de cintura alta e a suave inclinação do para-brisa dianteiro reforçam o aspecto moderno -- que, ao primeiro olhar, remete à lembrança das atuais Hilux, a rival a ser batida.

A boa impressão permanece no interior do veículo. O acabamento é muito bom e as portas, tanto as dianteiras quanto as traseiras, oferecem amplos ângulos de abertura, permitindo acesso fácil mesmo para motorista e passageiros de maior estatura. O volante tem diâmetro menor do que comumente se encontra em utilitários, uma excelente empunhadura, e oferece regulagens de distância e altura. O painel tem boa ergonomia nos comandos e recursos de modernidade, como computador de bordo e interconectividade.

Os bancos também merecem destaque. Os dianteiros, com regulagem milimétrica, são envolventes, firmes e confortáveis, enquanto o traseiro, ao contrário da maioria das picapes, tem ângulo suave entre o assento e o encosto, além de generoso espaço para as pernas e a cabeça de passageiros de quaisquer estaturas.

A Amarok é dotada de freios a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras (até aí, nenhuma novidade, muito pelo contrário), mas com um sistema antitravamento (ABS) que permite escolher dois modos de utilização: on e off-road. O sistema permite leituras diferentes de acordo com o tipo de piso, otimizando sensivelmente a segurança em frenagens em situação de pouca aderência.

A Amarok também possui sistema eletrônico de controle de estabilidade (ESP), que corrige automaticamente derrapagens indesejáveis, bastante comuns sobre pisos de terra; bloqueio eletrônico do diferencial traseiro (EDL), que evita que as rodas girem em falso quando um dos eixos não oferece aderência total; assistente eletrônico de descidas (HDA), que em conjunto com o sistema ABS controla a aderência das quatro rodas em descidas íngremes em velocidades de até 30 km/h; e assistente eletrônico de saída em inclinações acentuadas (HHA), que impede o veículo de recuar durante três segundos, mesmo sem manter o pé no freio.

Essa "sopa de letrinhas" parece complicada, mas na prática facilita a condução da picape em situações adversas, aumentando a segurança e garantindo o prazer de superar obstáculos com mais facilidade. Mas na verdade a VW Amarok se mostrou agradável de conduzir em qualquer situação, em pisos bons ou ruins, em baixas ou altas velocidades. O câmbio de seis marchas é bem escalonado e permite guiar de maneira econômica ou mais esportiva.

As suspensões, embora tradicionais, com eixo rígido e molas elípticas na traseira e independente na dianteira, são macias sem serem moles, e firmes sem serem duras, proporcionando estabilidade e conforto na rodagem no asfalto e na terra, com baixíssimo nível de ruído interno -- que, aliás, é outro ponto forte do motor.

Picape tem missão difícil

A Volkswagen anunciou o início da produção da Amarok em dezembro do ano passado, aqui mesmo na Argentina, num evento cheio de pompa, que contou até com a presença da presidente Cristina Kirchner, dos presidente da VW Argentina, Viktor Klima, e do Brasil, Thomas Schmall, além de outras autoridades do governo local e da empresa alemã. Segundo declarações de Klima a época, o plano é garantir a exportação do modelo para diversos países latino-americanos a curto prazo, além de África do Sul e Austrália num segundo momento, e com isso ampliar o leque de produtos da Volks no continente e colaborar na meta de tornar a montadora a número um do mundo em cinco anos.
Para Carlos Leite, gerente de vendas e marketing do projeto Amarok, a VW espera produzir e comercializar cerca de 10 mil unidades anuais do novo modelo, aumentando a produção gradativamente de acordo com a demanda do mercado. "Acreditamos que em 2011 já atingiremos o patamar de produção de 20 mil unidades anuais", afirmou. "No segundo semestre já deveremos comercializar também as versões Trendline e Comfortline, com motor biturbo, cabine dupla e tração 4x4 e, na seqüência, também as versões com motor monoturbo, cabine simples e tração 4x2, o que deve nos garantir participação de cerca de 10% no mercado brasileiro talvez ainda este ano", disse o executivo.
Estreante no segmento de picapes médias, a VW sabe que terá pela frente no mercado brasileiro (e em outros mercados latino-americanos também) concorrentes de peso. Mesmo "velhinha" e com design cansado, a Chevrolet S10 lidera o mercado há anos, tendo fechado 2009 com 39.346 unidades emplacadas, ou 34,8% de participação no segmento, segundo a Fenabrave.
Mais moderna e com design bem atualizado, a Toyota Hilux aparece em segundo lugar nesse ranking, com 30.994 unidades emplacadas em 2009, ou 27,4% de participação, seguida de longe pelas diversas versões da Mitsubishi L200, com 19.807 unidades emplacadas (17,5%), pela Ford Ranger, igualmente reestilizada no ano passado, mas também sofrendo com o longo tempo de mercado, com 12.337 veículos emplacados (10,9%), e pela Nissan Frontier, que ainda não decolou e manteve o patamar de 6.826 unidades em 2009, ou 6,1% de participação. (RP)

Fonte: Uol
RICARDO PANESSA
Em Bariloche (Argentina)*

Paulista Off Road: Pindamonhangaba recebe primeira das seis etapas programadas para 2010

2010-02-05T08:37:00.001-02:00

Vai começar uma das melhores provas de rali de regularidade para veículos 4x4. A prova de abertura da temporada do Paulista Off Road será no dia 27 de fevereiro

A cidade de Pindamonhangaba, no Vale do Paraíba, se prepara para receber no próximo dia 27 de fevereiro a primeira etapa da temporada 2010 do Campeonato Paulista Off Road, que esta na sua sétima edição. O Paulista Off Road já tem presença confirmada de competidores de vários Estados Brasileiros. Apesar de ser um campeonato regional, ele tem atraído devido ao seu nível técnico, os melhores nomes do off-road nacional. Estes competidores se dividem nas quatro categorias existentes: Super Máster, Graduados, Turismo e Turismo Light.

De acordo com Clayton Prado, organizador do evento, a criação em 2006 da categoria Super Máster deixou a competição bem mais acirrada, separando os mais experientes da categoria Graduados, e com isso a competitividade aumentou muito entre as categorias. Em 2009 foi criada a categoria Turismo Light que hoje é a categoria escola dentro do Paulista Off Road. "Esta categoria esta atraindo novos adeptos à modalidade e o fato dela andar no mesmo roteiro das demais, só que com médias bem mais baixas e seguras, tem proporcionado a mesma emoção e adrenalina das outras categorias", afirmou Clayton Prado, que informou também que a inscrição é mais barata e como não valerá para o campeonato, não precisa se filiar a CBA.

Para a temporada 2010, mais uma vez o sistema de apuração será o RASTRO Totem, o que segundo Prado é considerado o que tem de melhor em coleta de dados via satélite e qualidade em sistema de apuração. "Fizemos alguns ajustes no regulamento no que diz respeito a critério de descarte, com isso pretendemos deixar a prova mais ‘justa’ caso algum competidor tenha algum problema externo que venha a prejudicar o bom desempenho da dupla", declarou.

Nos próximos dias a equipe técnica estará fazendo o levantamento do roteiro da primeira etapa. "O que já dá para adiantar é que estaremos usando algumas fazendas de reflorestamento de eucalipto e com as constantes chuvas que tem ocorrido na região não faltarão poças de lama, os balaios sempre presentes e algumas travessias de riachos", afirmou o diretor de prova.

O calendário prevê a realização de seis etapas no total, restando ainda definir três cidades para sediar as etapas:

27/fevereiro - 1ª. Etapa - Pindamonhangaba;
08/maio - 2ª. Etapa - a definir;
07/agosto - 3ª. Etapa - a definir;
04 e 05/setembro - 4ª. e 5ª. Etapa - Taubaté (Rally Rota Brasil);
06/novembro - 6ª. Etapa - a definir.

Informações sobre a etapa e inscrições podem ser obtidas através:
E-mail: paulistaoffroad@paulistaoffroad.com Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo.
site: www.paulistaoffroad.com
Fone: (12) 9209 3637

O Campeonato Paulista Off Road tem o apoio da Revista 4×4 & Cia, Totem, Arte Dez, Logo & Tipos Comunicação Visual, SIG Comunicação e Prefeitura Municipal de Pindamonhangaba.

Foto: Marcos Minardi
SIG Comunicação

Chrysler também aproveita o momento ruim da Toyota para fazer ofertas especiais

2010-02-01T09:03:00.002-02:00

A Chrysler vai no mesmo caminho de GM, Ford e Hyundai, fazendo ofertas interessantes no momento em que a Toyota perde muitos compradores por causa do recall do acelerador. Ela não especifica que quer os compradores da Toyota como um todo, mas diz que quer donos de minivans e pickups da marca japonesa.

Durante todo o mês de fevereiro, quem tem os modelos Toyota Sienna, Tacoma e Tundra que quiserem comprar um modelo equivalente da Chrysler, Jeep ou Dodge ganharão 1.000 dólares de desconto.

Por que essa estratégia? Fred Diaz, um executivo da Chrysler, diz que a sua empresa inventou as minivans, e que além disso a Dodge Ram foi eleita a pickup do ano.

Fonte: Noticias Automotivas

Fiat Strada Trekking 1.8 sai de cena para a chegada da Sporting

2010-01-28T10:20:00.003-02:00

A Fiat já não comercializa mais a Strada Trekking com motorização 1.8 Flex, agora a versão Trekking só tem a opção do propulsor 1.4 Flex. O modelo já foi retirado do site do fabricante. O fim da versão se justifica para abrir espaço para a versão Sporting que já está em produção e deverá ser comercializada nas próximas semanas. Apesar de já ter sido apresentada oficialmente em dezembro, o modelo circula pela fábrica com um plástico branco para esconder sua frente e sua traseira, conforme o flagra. A versão esportiva deverá ser a despedida do propulsor 1.8 que ao longo de 2010 será substituído pelo 1.6 16V Tritec. O Siena Sporting também se encontra em produção que teve início no dia de hoje.

Fonte: Autos Segredos
foto: divulgação

Picape Peugeot Escapade, pronta para as vitrines

2010-01-21T16:08:00.002-02:00

O modelo, que será lançado em maio, foi flagrado sem disfarce
A picape Peugeot já está pronta para o lançamento em maio. A versão aventureira, Escapade, foi fotografada na zona Norte de São Paulo sem disfarces e revela o mesmo tipo de apelo da Strada Adventure: plásticos em profusão, suspensão elevada e uma saliência no para-choque dianteiro que sugere um quebra mato e que é realçada pela cor prata. A Picape Escapade também conta com apoio de pés nas laterais para facilitar o acesso à caçamba - solução inaugurada pela Chevrolet Montana e seguida pela Volkswagen Saveiro. Um detalhe exclusivo da picape são as barras do rack, que contornam o teto para serem fixadas nas colunas. O resultado estético agrada; na prática, serve para amarração de bagagem. A dianteira segue o padrão ousado do hatch 207. A caçamba é alta, conta com ganchos móveis para fixação e é recortada por lanternas envolventes. Por dentro, o mesmo padrão dos carros da linha. A princípio, a picape Peugeot virá com motor 1.6 Flex de 113 cv.

Fonte: Car and Driver

Na nona etapa, brasileiros caem na classificação do Dakar

2010-01-12T16:10:00.002-02:00

Entre Copiapó e La Serena, a especial desta segunda-feira no Rally Dakar foi encurtada e os competidores demoraram aproximadamente duas horas para completá-la. Para os brasileiros, o dia pareceu duro e somente a dupla Jean Azevedo/ Emerson Cavassin subiram na classificação. “Creio que o bom resultado ocorreu já que não tivemos nenhum problema mecânico ou quebra durante o trajeto. Espero que continuemos assim até o final do rali, que termina esta semana!”, disse Jean.

Nas motos, Rodolpho Mattheis era o melhor brasileiro na largada desta tarde, em Copiapó, ocupando a 19ª colocação. Próximo do quilômetro 71, o brasileiro despencou na classificação e terminou a prova na 53ª posição com o tempo de 3h20min58. Na classificação geral, Mattheis é o 29° colocado, seis a mais que na oitava etapa.

Carlos Ambrósio caiu sete posições desde a largada e completou os 170 quilômetros em 3h16min24, a 52°colocação da etapa. No geral, o brasileiro subiu uma posição, 40ª, com o tempo de 47h40min14. Vicente Neto completou o percurso em 5h46min09 e subiu duas posições na classificação geral, na 80ª posição.

Carros - O dia também foi complicado para a dupla da Mitsubishi, Guilherme Spinelli/ Filipe Palmeiro. Na etapa passada, os competidores fizeram o oitavo melhor tempo e por volta do quilômetro 117, caíram para 20°. Até o fim da etapa, deu tempo de uma pequena recuperação e Guiga terminou a prova em 18°, com o tempo de 3h16min57. Mesmo caindo na classificação, a dupla se manteve no oitavo lugar geral do Dakar. "Perdemos um tempo ajustando a embreagem durante a especial. Os concorrentes diminuiram a diferença, mas mantivemos o 8º na geral", disse Guiga.

Jean Azevedo/ Emerson Cavassin foram os únicos a subirem na classificação do dia, de 26° para 17° lugar, com 3h09min55. A dupla ocupa provisoriamente a 25ª colocação. "Tivemos muitos problemas no decorrer da prova, então não temos como buscar muitas colocações, mas saber deste resultado foi bem motivador", declarou Azevedo.

Fonte:Webventure

Caminhão dos brasileiros está fora do Rally Dakar

2010-01-08T16:41:00.003-02:00

IQUIQUE - Único representante brasileiro entre os caminhões, o piloto André Azevedo abandonou a disputa do Rally Dakar. Um problema mecânico no veículo impediu que ele largasse nesta sexta-feira para a sétima etapa da prova, com 600 quilômetros de trecho cronometrado entre as cidades de Iquique e Antofagasta, ambas no Chile. Mas, mesmo fora da classificação, decidiu continuar o percurso até o final, em 16 de janeiro.

Antes da etapa de quinta-feira, quando enfrentou os problemas mecânicos, o caminhão de André Azevedo ocupava a nona colocação na classificação geral da categoria. Além do piloto, a equipe ainda conta com o navegador brasileiro Maykel Justo e o mecânico checo Mira Martinec.

"Fizemos um reparo provisório e chegamos até o final da etapa de madrugada. Nossos mecânicos vararam a noite, mas não foi o suficiente para estarmos com o caminhão pronto para a largada de hoje (sexta-feira). De acordo com o regulamento do Dakar, como não largamos, não estamos mais na briga da classificação", explicou André Azevedo.

Agora, André Azevedo promete continuar o rali como caminhão de assistência, para apoiar os outros pilotos brasileiros da equipe Petrobras Lubrax. "Somos uma equipe e o rali ainda não acabou para nós. Iremos fazer o percurso dos veículos de apoio e prestaremos assistência", contou.

O caminhão de André Azevedo não foi a única baixa brasileira na etapa de quinta-feira do rali. Tiago Fantozzi e Maurício Neves, respectivamente os melhores representantes do Brasil entre as motos e os carros até então, sofreram acidentes e foram obrigados a abandonar a disputa da prova.

Fonte: Estadão

Amarok, a picape da Volks, está entre nós

2010-01-07T11:23:00.003-02:00

Volkswagen Amarok. O nome esquisito significa "lobo" no dialeto esquimó inuit (quem é ligado em informática e adepto do sistema Linux já sabia disso), mas no Brasil já é sinônimo daquele que deve ser o lançamento mais quente do primeiro trimestre. A montadora alemã sabe do caráter bombástico de sua criação e trata de capitalizar: a picape média só chega oficialmente entre fevereiro e março, mas uma pré-estreia foi feita na Argentina (onde o modelo será produzido, como aponta coluna publicada no Interpress Motor), teasers pipocam na internet (veja um, com roqueiros do Scorpions, no site parceiro Carsale), e um exemplar está exposto no Casa Grande Boulevard Mall, no Guarujá, balneário que atrai a endinheirada elite paulista durante o verão.

UOL Carros desceu a serra para mostrar os detalhes da picape (veja aqui o álbum de fotos exclusivo), que chega para chutar a porta do segmento. O alvo principal é a Toyota Hilux -- porte, robustez e equipamentos estão no mesmo nível da rival japonesa, que também é fabricada na Argentina. Nissan Frontier, Chevrolet S10, Ford Ranger e (em escala menor) Mitsubishi L200 também entram na alça de mira. O preço final ainda é segredo, mas também deve ficar próximo ao da Hilux, orbitando entre R$ 90 mil e R$ 120 mil.

Numa primeira fase, a Amarok estará disponível apenas na carroceria de cabine dupla e na versão de acabamento mais cara (Highline) equipada com motor a diesel 2.0 TDI biturbo de 163 cv e cerca de 40 kgfm (400 Nm). O câmbio é manual de seis marchas. São 5,32 m de picape, com 1,95 m de largura, 1,83 m de altura total (distância mínima do solo de 240 mm) e entre-eixos de 3,09 m. A caçamba tem capacidade de carga, segundo dados de fábrica, de 1,15 tonelada. Os pneus são 225/60 sobre rodas de alumínio aro 18. A tração é integral 4Motion com reduzida acionada por um apertar de botão no console central. A suspensão é do tipo McPherson na dianteira e por feixe de molas na traseira.

No interior, bancos de couro e espaço de sobra para até cinco pessoas agradam, enquanto o uso de plástico rígido e imperfeições de acabamento, como a falta de revestimento dos trilhos dos bancos dianteiros que podem machucar as pernas do ocupante, desagradam. O painel é típico da Volks: dois mostradores circulares analógicos (conta-giros e velocímetro) ladeiam a tela do computador de bordo, que inclui escala digital para temperatura do motor e nível de combustivel. Ao centro, um grande display de LCD com informações de multimídia e o controle do ar digital Climatronic. A segurança fica por conta dos sistemas ABS (com modo off-road), EBD (distribuidor de frenagem), BAS (frenagem de emergência), TCS (controle de tração), EBC (bloqueio eletrônico do diferencial), Hill Holder e duplo airbag.

INSPIRAÇÃO
Embora a adoção do atual DNA da Volkswagen fique bem clara na Amarok (a frente é uma versão anabolizada dos novos Golf e Polo europeus, bem como do nosso Fox renovado), elementos como as caixas de roda (muito) destacadas, formato externo da cabine e interior com luxo e conforto de sedã remetem ao modelo da Toyota. A explicação para tamanha afinidade pode vir da joint venture entre Volks e Toyota no início da década de 1990, na Europa, quando a marca alemã vendeu a Hilux com o nome de Volkswagen Taro por lá, permitindo a entrada dos japoneses no mercado europeu e a estreia da Volks no segmento de picapes médias. Durante um bom tempo, o projeto da Amarok foi apelidado de Taro II no velho Continente, antes dos codinomes SAR e Robust.

Fonte: Uol
Fotos: Uol

Brasileiro Maurício Neves é terceiro em etapa do Dakar

2010-01-05T09:03:00.000-02:00

LA RIOJA, ARGENTINA - O brasileiro Maurício Neves voltou a ter bom desempenho e foi um dos destaques do segundo dia de competições do Rally Dakar. Correndo pela equipe oficial da Volkswagen, ele ficou em terceiro lugar na etapa entre Córdoba e La Rioja - no primeiro estágio, na véspera, fora décimo colocado.

Neves liderou boa parte do percurso, mas perdeu rendimento nos quilômetros finais. Ele ficou a 2min41s do príncipe Nasser Saleh Al Attiyah, do Catar, vencedor da especial. A segunda posição foi conquistada pelo francês Guerlain Chicherit, da BMW.

Com o resultado, Al Attiyah assumiu a ponta na classificação geral da competição. A vice-liderança é do espanhol Carlos Sainz, que completa a dobradinha da Volkswagen.

Maurício Neves, brasileiro com melhores chances de brigar por boas posições, ocupa o quinto lugar na soma dos tempos. Ele está a 5min40s do líder, e a apenas 12s de Mark Miller, quarto colocado na classificação.

Fonte: Estadão

Queda de helicóptero deixa 4 feridos no Rally Dakar

2010-01-05T08:57:00.001-02:00

Fortes ventos na região de Fiambala, na Argentina, foram determinantes para a queda do aparelho

BUENOS AIRES - A queda um helicóptero provocou preocupação nesta segunda-feira no Rally Dakar. Mas o acidente, apesar de ter destruído a aeronave, deixou quatro feridos sem gravidade. Os fortes ventos na região de Fiambala, na Argentina, derrubaram o helicóptero, que acompanhava a disputa da terceira etapa da prova - a aeronave pertencia aos donos de uma das equipes.

Essa edição do Rally Dakar já teve um acidente fatal. Foi no último sábado, durante a disputa da primeira etapa da prova, quando o carro do alemão Mirco Schultis atropelou cinco espectadores, provocando a morte da argentina Natalia Sonia Gallardo, de 28 anos.

Fonte: Estadão

A Amarok, picape média fabricada na Argentina que será lançada em março e marca a entrada da Volkswagen no segmento, já pode ser vista pessoalmente pe

2010-01-04T07:56:00.003-02:00

A Amarok, picape média fabricada na Argentina que será lançada em março e marca a entrada da Volkswagen no segmento, já pode ser vista pessoalmente pelos brasileiros. O veículo está em exposição no Boulevard Mall, no Guarujá (SP), bem como outros modelos da marca.

No início a Amarok chega na versão cabine dupla de quatro portas – a cabine simples vem no primeiro semestre de 2011. Haverá dois motores turbodiesel, um de 122 cv (cavalos) e torque (força) de 34,69 kgfm e outro de 163 cv e torque de 40,82 kgfm. Nos dois casos, a transmissão será manual de seis velocidades.

Será oferecida com dois tipos de tração: integral não-permanente e traseira. A tração 4x4 é acionada por um botão, enquanto o torque é dividido igualmente para os dois eixos. Para situações mais difíceis, a picape oferece reduzida, que permite transpor caminhos bem mais difíceis, como subidas de 45 graus totalmente carregada.

Para o mercado brasileiro, será oferecida inicialmente a Amarok Highline, que dá ênfase ao conforto. O modelo traz retrovisores externos parcialmente cromados, detalhes cromados no exterior e interior e molduras das caixas das rodas alargadas, pintadas na cor da carroçaria, abrigando rodas de alumínio de 18 polegadas.

Com 5,25 metros de comprimento, a picape traz quatro airbags, ESP (controle de estabilidade), ASR (controle de tração), ABS (sistema antitravamento de freios), bem como EDL (bloqueio eletrônico do diferencial). ABS, ASR e EDL são de série. Os cintos dos bancos dianteiros têm pré-tensionadores e sensores de uso com alerta sonoro e visual no painel de instrumentos. Haverá ainda um ABS especial para uso off-road.

Seus principais concorrentes são Chevrolet S10, Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Frontier e Mitsubishi L200.

Fonte: Interpress Motor

Hilux Motor V6 a gasolina

2009-12-30T12:19:00.001-02:00

A Toyota acha que pode ampliar a participação da Hilux SW4 no mercado brasileiro. A montadora finalmente percebeu que perdia terreno -- e vendas -- por só dispor de modelos turbodiesel do utilitário esportivo médio-grande. Por isso, na carona da reestilização de março deste ano, a marca japonesa tratou de lançar logo duas derivações movidas a gasolina. Além da "inicial" 2.7, de 158 cv, estreou a SRV 4x4 com propulsor 4.0 V6 de 238 cv, agora a mais potente e equipada da linha, mas com um preço menor que os dos modelos turbodiesel.
Dessa forma, por R$ 149 mil, se posiciona justamente entre a 2.7 gasolina -- que parte dos R$ 110.400 -- e a derivação 3.0 diesel de 163 cv, que começa em R$ 154.100.

O propulsor 4.0 com seis cilindros em V e 24 válvulas da SW4 conta com comando que varia a abertura das válvulas. A unidade gera 238 cv a 5.200 rotações e um torque máximo de 38,3 kgfm disponível nas 3.800 rpm -- um pouco maior que o do motor 3.0 turbodiesel, que é de 35 kgfm, mas se apresenta numa faixa plana e mais baixa, entre 1.400 e 3.200 giros. O propulsor V6 trabalha com uma transmissão automática de cinco velocidades, enquanto nas outras versões a caixa é de quatro.

O conjunto conta ainda com tração permanente nas quatro rodas. O modelo possui opção de engate de tração reduzida, diferencial central autoblocante e diferencial traseiro com escorregamento limitado.

A lista de itens de série segue a receita da configuração SRV turbodiesel. O SUV possui airbag duplo frontal, freios com ABS e EBD, ar-condicionado automático, direção hidráulica, trio, computador de bordo, banco do motorista com regulagens elétricas, volante com ajuste de altura, retrovisor eletrocrômico, controle de cruzeiro, rebatimento elétrico dos retrovisores, revestimento em couro, alarme e keyless, entre outros.

Na estética, há os controversos detalhes em imitação de madeira no interior, faróis de neblina, carcaças dos retrovisores cromadas e rodas de liga leve aro 17. Na linha 2010, a SW4 passou a oferecer também a terceira fila de bancos.

Mas o modelo peca em alguns detalhes. O rádio/CD/MP3, por exemplo, tem disqueteira, mas não dispõe de entrada USB nem de conectividade viva-voz Bluetooth. Além disso, o para-sol do motorista não tem espelho. No visual, o face-lift do modelo incorporou faróis angulosos e barras cromadas, que deixaram o utilitário esportivo com aspecto mais robusto.
Só que a SW4 V6 esbarra também no preço. Por R$ 149 mil, fica mais cara que a maioria dos rivais movidos também a gasolina, como o Kia Sorento EX 3.8 V6 (R$ 121.900), Hyundai Santa Fe com sete lugares (R$ 118 mil) e Mitsubishi Pajero Sport 3.5 V6 (R$ 109.900). E fica próximo de modelos mais sofisticados, como o Ford Edge (R$ 149.700), Volvo XC60 (que começa em R$ 138.500) e até Land Rover Discovery 4.0 V6 (a partir de R$ 145 mil). Estes oferecem apenas duas filas de bancos, porém têm mais itens de segurança e conforto.

Desta forma, a SW4 SRV 4.0 V6 responde por 10% das vendas totais do SUV médio da Toyota no Brasil. Um pouco abaixo das expectativas da marca japonesa, que projetava 15% de mix para a nova versão. O que representa módicas 46 unidades mensais dentro da média de 460 unidades/mês que a linha SW4 registra no ano, e que posicionam o modelo bem no meio dos concorrentes -- atrás das 638 unidades mensais do Santa Fe, à frente das 237 do Pajero Sport. (por Fernando Miragaya)

IMPRESSÕES AO DIRIGIR

Ao arrancar com a Hilux SW4 V6 já se percebe que o modelo tem bastante disposição. Os 238 cv empurram de forma até ágil o utilitário esportivo argentino de quase 2 toneladas e as arrancadas são eficientes. O zero a 100 km/h é feito em interessantes 9,6 segundos. Colabora para isso a transmissão automática de cinco velocidades. Bem escalonada, ela minimiza delays - há apenas um pequeno buraco entre a 3ª e a 4ª - e otimiza o desempenho. Principalmente nas horas das ultrapassagens e retomadas, quando o torque de 38 kgfm empresta força de sobra.
Basta pisar mais fundo e alcançar a máxima de 180 km/h. Mas, antes disso, o modelo passa a mostrar algumas falhas. Nas arrancadas é possível perceber a frente levantar além da conta. Já aos 150 km/h, começa a flutuar. Nas curvas acentuadas e em velocidades altas, a carroceria torce bastante, enquanto nas freadas bruscas, o ABS e EBD ajudam a manter a SW4 na trajetória, mas o utilitário acaba por embicar demais a frente.
Ou seja, a SW4 é um veículo para se andar mansinho e curtir sua grande virtude: o conforto. Motorista e ocupantes da segunda e terceira filas de banco têm ótimo espaço para pernas e um generoso vão para cabeças. Na fila do meio, três adultos viajam com sobras, mas a terceira fila é mais apropriada para receber duas crianças. Além disso, há uma infinidade de porta-objetos e porta-copos, a suspensão absorve bem as irregularidades da pista e o isolamento acústico se mostra eficaz, mesmo em velocidades altas.
Na parte de ergonomia, o utilitário esportivo deixa a desejar. Alguns comandos exigem desvio de atenção do motorista. O computador de bordo, mal posicionado no alto do painel central, também é de difícil visualização e manuseio. A retrovisão é prejudicada pelas largas colunas e o modelo não oferece sensor de obstáculos, o que complica na hora de estacionar um veículo grandalhão como a SW4. O consumo também não se mostrou nem um pouco amigável, com média de 5,9 km/l, em uso 2/3 na cidade e o restante na estrada. (FM)

Fonte: Auto Press

As 10 pickups mais importantes da década, nos EUA

2009-12-29T13:58:00.002-02:00

O site PickupTrucks.com criou uma lista, das 10 pickups mais importantes da década, nos EUA. Se trata de uma lista que merece uma menção aqui no. Veja as 10 escolhidas:

Nissan Frontier Crew Cab 2000
Foi a primeira pickup compacta a oferecer quatro portas grandes e interior que prioriza os passageiros, deixando a carga em segundo plano.

Chevrolet Silverado/GMC Sierra Heavy Duty 2001 com motor Duramax 6.6
Com esse modelo, a GM melhorou o nível dos motores diesel e trouxe um representante forte no segmento pesado.

Chevrolet Avalanche 2002
Combinou as melhores qualidades de uma SUV grande e uma pickup em um veículo.

Nissan Titan 2004
Foi a primeira pickup verdadeiramente grande feita por um fabricante japonês.

Toyota Tacoma 2005
É a pickup média mais vendida nos EUA. Média para nós, pois eles a chamam de pequena.

Honda Ridgeline 2006
Criou uma classe única, com sua construção unibody.

Toyota Tundra 2007
A Toyota deu o melhor de si para criar uma pickup grande capaz de competir de igual para igual com as americanas.

Dodge Ram 1500 2009
Deixou a suspensão traseira convencional, de feixe de molas, e adotou molas normais, conseguindo manter as qualidades que já tinha.

A MELHOR DA DÉCADA:

Ford F-150 2009
Nesta nova geração, se manteve como o padrão a ser seguido pelas outras pickups, como sempre foi.

Fonte: Noticias Automotivas

Equipes e toda caravana do Rally Dakar prontos para próxima edição

2009-12-28T13:07:00.003-02:00

O Dakar 2010 será composto por 15 etapas, e as especiais (que são os trechos cronometrados ao longo do percurso do Rally) terão até 600 km de extensão. Durante as especiais, apenas as motos e os quadriciclos podem ser reabastecidos, já que seus reservatórios de combustível são menores. Para os carros e caminhões, só poderá ser feito ao final de cada etapa.
A edição 2010 do Rally Dakar em terras argentinas e chilenas promete mostrar realmente seu perfil para seus competidores. A prova terá prolongada etapa no deserto do Atacama, onde será o ponto culminante dos aproximadamente 9 mil quilômetros de percurso, que atravessará todo continente sulamericano.
Confira as etapas:

1a Etapa - Buenos Aires - CórdobaMotos / QuadriciclosDeslocamento: 349 kmEspecial: 219 kmDeslocamento: 84 kmTotal : 652 km

Carros e CaminhõesDeslocamento: 349 kmEspecial: 251 kmDeslocamento: 84 kmTotal : 684 kmPassando por Calamuchita

2a Etapa - Córdoba/La RiojaMotos / QuadriciclosDeslocamento: 56 kmEspecial: 294 kmDeslocamento: 276 kmTotal : 626 km
Carros e CaminhõesDeslocamento: 56 kmEspecial: 355 kmDeslocamento: 276 kmTotal : 687 km

3a Etapa - La Rioja / FiambalaDeslocamento: 259 kmEspecial: 182 kmDeslocamento: 0 kmTotal : 441 km

4a Etapa - Fiambala / CopiapoDeslocamento: 394 kmEspecial: 203 kmDeslocamento: 32 kmTotal : 629 km

5a Etapa - Copiapo / AntofagastaDeslocamento: 90 kmEspecial: 483 kmDeslocamento: 97 kmTotal : 670 km

6a Etapa - Antofagasta / IquiqueDeslocamento: 180 kmEspecial: 418 kmDeslocamento: 0 kmTotal : 598 km

7a Etapa - Iquique / AntofagastaDeslocamento: 37 kmEspecial: 600 kmDeslocamento: 4 kmTotal : 641 km

8a Etapa - Antofagasta / CopiapoDeslocamento: 96 kmEspecial: 472 kmDeslocamento: 0 kmTotal : 568 km

9a Etapa - Copiapo / La SerenaDeslocamento: 0 kmEspecial: 338 kmDeslocamento: 209 kmTotal : 547 km

10a Etapa - La Serena / SantiagoDeslocamento: 112 kmEspecial: 238 kmDeslocamento: 236 kmTotal : 586 km

11a Etapa - Santiago / San JuanDeslocamento: 211 kmEspecial: 220 kmDeslocamento: 209 kmTotal : 547 km

12a Etapa - San Juan / San RafaelDeslocamento: 23 kmEspecial: 476 kmDeslocamento: 297 kmTotal : 796 km

13a Etapa - San Rafael / Santa RosaDeslocamento: 76 kmEspecial: 368 kmDeslocamento: 281 kmTotal : 725 km

14a Etapa - Santa Rosa / Buenos AiresDeslocamento: 166 kmEspecial: 206 kmDeslocamento: 335 kmTotal : 707 km

Fonte: http://360graus.terra.com.br/dakar/default.asp?did=29826&action=news

VW lança picape Amarok na Argentina

2009-12-23T09:42:00.002-02:00

A Volkswagen apresentou oficialmente (21/12), na Argentina, a nova picape média Amarok, que vai ser exportada no início do próximo ano para o Brasil.
A fábrica apresentou duas versões do modelo, uma topo de linha e uma básica. A versão mais simples vem com calotas, parachoques pintados em preto, painel despojado e bancos forrados em tecido.

Fonte: Auto Strada

Land Rover lança versão especial do Freelander 2

2009-12-22T14:16:00.003-02:00

Os motoristas ingleses contarão, a partir de janeiro, com uma nova versão do Freelander 2, batizada de White and Black. A série é composta por um modelo na cor Preto Santorini e outro pintado de Branco Alaska, e será vendida no Reino Unido por £19.495.

Além das cores exclusivas, a série White and Black é diferenciada pelas exclusivas rodas aro 17. No interior, a versão especial se destaca pelo acabamento preto com detalhes em madeira. Segundo a marca inglesa, somente o motor 2.2 litros turbodiesel de 152 cv, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas, será oferecido nos jipes White and Black.

Fonte: Auto Show

Equipe brasileira usará etanol no Dakar

2009-12-21T12:14:00.001-02:00

Um Mitsubishi Pajero Sport Flex, produzido no Brasil, terá a bordo o piloto Klever Kolberg e o navegador Giovanni Godoi, durante a 32ª edição do Rally Dakar, a maior prova off road do mundo.
“É o maior envio de tecnologia do Brasil para o Dakar 2010” afirma Klever. “O combustível é 100% nacional, o carro e o sistema flex foram desenvolvidos e fabricados aqui e toda a preparação do veículo foi feita em nossa oficina”.
Os integrantes do Valtra Dakar Eco Team sabem que será muito difícil obter uma boa classificação no primeiro ano com o novo combustível, mas acreditam que o importante é começar uma mudança. Pretendem aproveitar a visibilidade do Dakar e mostrar ao mundo o que está acontecendo com o meio ambiente e que algo precisa ser feito.
A prova, que pela segunda vez será realizada na América do Sul, terá sua largada dia 1º de janeiro em Buenos Aires. Durante 17 dias os competidores vão percorrer o noroeste da Argentina, cruzarão a Cordilheira dos Andes, atravessarão o Deserto de Atacama e retornarão à capital portenha.
Nesta edição, com a criação da categoria Experimental, voltada a veículos movidos por combustíveis alternativos, como etanol, hidrogênio e eletricidade, será possível a utilização do combustível brasileiro.
Com Klever Kolberg (piloto) e Giovanni Godoi (navegador), o Valtra Dakar Eco Team é patrocinado por Valtra, BASF, Mitsubishi, Cosan, Única, Pirelli, Fremax e Magneti Marelli.

Fonte: Autostrada - Claudio Larangeira

VÍDEO: Leitor faz vídeo da Volkswagen Amarok em Maringá

2009-12-21T12:13:00.000-02:00

Peugeot 207 pickup é flagrada sem disfarces

2009-12-18T09:32:00.002-02:00

A Peugeot 207 pickup é realmente como se imaginava. Um flagra feito essa semana, de uma unidade pintada em vermelho, sem camuflagem, mostra todos os detalhes. O flagra foi feito por um leitor do site BestCars.

A versão flagrada é a aventureira, chamada de Escapade, assim como acontece na Peugeot 207 SW. Veja que ela abusa dos plásticos sem pintura, entregando um visual mais robusto e ao mesmo tempo economia com pintura, para a fabricante.

Mas a síndrome das rodas pequenas demais dentro de caixas de roda gigantes continua, dando um ar esquisito para a pickup. Isso se ela chegar ao mercado com as rodas da unidade que foi flagrada, o que não sabemos ainda.

O modelo deverá usar o motor 1.6 do Peugeot 207, e futuramente poderá apresentar uma versão mais em conta, com motor 1.4.

Fonte: Noticias Automotivas

Mercedes-Benz G55 AMG Kompressor “Edition 79″ Special – mais uma novidade do Dubai Motor Show

2009-12-17T09:01:00.003-02:00

Os milionários do Oriente Médio acham a Classe G da Mercedes-Benz interessante, apesar de o modelo ter sido lançado em 1979, e desde 1990 ser praticamente o mesmo. Para chamar a atenção desses clientes especiais, a marca alemã preparou o Mercedes-Benz G55 AMG Kompressor “Edition 79″ Special, com esse nome em referência ao ano de início da fabricação da Classe G.

Assim como outras séries especiais mostradas no Dubai Motor Show deste ano, este modelo foi feito especialmente para o Oriente Médio, e tem edição limitada a 79 unidades. A pintura cinza foi emprestada do SLS AMG, e além disso vários outros detalhes são exclusivos.

Dentre eles podemos destacar as rodas de 19 polegadas da AMG e os vários componentes cromados. Por dentro, os bancos são acabados em couro e um emblema mostra qual número de 1 a 79 aquela unidade em si carrega.

Fonte: Notícias Automotivas

Investimentos da Renault no Brasil incluem o lançamento da pickup Logan

2009-12-16T10:57:00.002-02:00

O investimento de 1 bilhão de reais da Renault no Brasil não será apenas com o propósito de lançar o Duster, para competir com a EcoSport. A Renault também lançará uma pickup pequena, já que todas as marcas nacionais de maior venda tem suas representantes no segmento, até mesmo a Peugeot tem a sua 207 pickup pronta.

A pickup Logan deverá ter a mesma frente do Sandero, pois se não fosse assim, teria muito pouco apelo no mercado brasileiro, que não vê as pickups compactas como veículos meramente feitos para transporte de cargas.

O Autos Segredos informa que existirão duas versões da tal pickup. Uma bem simples, feita para ter preço baixo, com os detalhes característicos de tais modelos, como rodas de ferro e plásticos sem pintura.

A outra versão será mais equipada, com roupagem aventureira, e preço maior, claro.

Fonte: Noticias Automotivas

Saiba tudo sobre o Percurso da edição do Rally Dakar 2010

2009-12-15T11:48:00.001-02:00

O Rally Dakar 2010 terá um percurso bem variado e desafiador. Começa com uma entrada suave nas três primeiras etapas. Os primeios dias serão longos, com especiais exigentes em que os competidores mais hábeis irão encontrar uma oportunidade de alcançar em uma posição que lhes darão vantagem no resto do rally. O solo duro vai ser favorável às façanhas técnicas dos pilotos. Mas o talento dos competidores será posto à prova quando o piso mudar bruscamente para dunas de areia branca que eles vão percorrer perto de Fiambala.

Aqueles que já visitaram o Paso San Francisco em 2009 vão voltar à região, mas desta vez na direção oposta. A estrada para lá, conhecida como uma das mais belas do mundo, irá servir como uma pausa antes de assumir uma exploração detalhada do deserto de Atacama. O deserto mais seco do mundo que os competidores vão descobrir neste momento promete muitos desafios.

Durante cinco etapas, cortadas por um dia de descanso em Antofagasta, as equipes irão para o norte do Chile, onde a quilometragem off-road será considerável. Será, sem dúvida, a parte mais difícil do rally.

Depois de atravessar o Atacama, mudanças de paisagem ocorrerão todos os dias. Todos os tipos de solo vão ser experimentados na viagem de regresso à Buenos Aires. Dunas, pedras, piso duro, buracos farão parte do trajeto. Adicionado ao terreno, estão os contrastes de paisagens que serão maravilhosos para os concorrentes que deixam os contornos da Cordilheira dos Andes. Nesta última parte, duas fases serão longas e exigentes o suficiente para provocar diferenças significativas nas posições. Numa altura em que corpos e máquinas estarão em seu limite de resistência, a última etapa não dará descando aos competidores.

Fonte: Troller

Fiat Strada 1.8 CE Sporting

2009-12-14T09:46:00.005-02:00

O apelo é esportivo. Só o apelo

Em algum canto desta edição você leu (ou vai ler) os comentários da Bia Figueiredo sobre o Chevrolet Agile 1.4 Sport. Nas páginas seguintes, a avaliação da Montana 1.4 Sport. E, aqui, algumas palavras sobre a Strada Sporting 1.8. As marcas e os modelos variam. Mas o resultado é o mesmo: esportividade ao estilo “me engana que eu gosto” – carros com adereços esportivos, mas com a mesma disposição de um ônibus escolar.

Turbo?

No caso da Strada Sporting, a picape tem o mesmo DNA do Palio 1.8 R – e isso não representa muito em esportividade, embora esteticamente seja um carro atraente. A picape cabine estendida ganhou rodas de 16 polegadas com pneus 185/55, entre outros acessórios, e foi pintada com cores chamativas (sim, há prata no catálogo de cinco opções de cor). Por dentro, herdou do Palio R os instrumentos, os bancos, os cintos vermelhos e o volante + o pomo da alavanca de câmbio de couro com costura vermelha. É bem equipada.

Na mecânica, as mudanças pontuais foram na suspensão, um pouco mais firme e rebaixada em 15 milímetros em relação à Strada Trekking, e na redução da relação do diferencial de 3,73 para 3,86. Nenhuma mudança no áspero motor 1.8 flexível com seus 115 cv (a 5.500 rpm) com álcool. Alguém aí falou em turbo? A Fiat tem know-how em turbo desde que instalou a turbina Garret T2 no motor 1.4 do Uno em 1994. A questão é que a marca não está investindo no 1.8 de origem GM, já que prepara sua própria linha de motores na fábrica da finada Tritec, no Paraná. Em dois anos, no máximo, irá trocar os 1.8 pelos 1.6. Importar o 1.4 de 155 cv do Punto Turbo para aplicação na picape? Muito dinheiro.

De 300 para 115

Na apresentação, a Fiat levou o protótipo mostrado no último Salão do Automóvel e que teria dado origem à ideia da Sporting. Já que não pudemos rodar com a picape amarela (com suas rodas 18, coladas nas caixas de roda, motor 1.8 turbo de 300 cv e escapamento de inox), fomos à pista no interior de São Paulo com a vermelho Modena.

A comparação com a Saveiro é inevitável, pois a apresentação da picape VW havia sido feita, meses antes, neste mesmo circuito travado, onde o melhor conjunto de suspensão acaba se sobressaindo. E o melhor conjunto é da VW – o eixo-rígido traseiro da Strada não foi feito para curvas.

A Strada Sporting deve custar uns R$ 40 mil. Mas se você gosta de Fiat e quer uma picape realmente esportiva, compre uma Trekking cabine estendida (R$ 38.660) e reserve mais uns R$ 6 mil que um bom preparador de motor e de chassi realizará seus desejos.

Fonte: Car and Driver
Luiz Guerrero / Fotos Fábio arantes

Os lançamentos de Pickups em 2010

2009-12-10T09:35:00.005-02:00

Com certeza o principal lançamento que o segmento das pickups apresentará em 2010 é o da Volkswagen Amarok. Ela será lançada mundialmente em fevereiro, na Argentina, e as suas vendas começam logo depois no Brasil.

Em abril de 2010 ela chega nas concessionárias Volkswagen, pronta para brigar com o segmento de cima das pickups médias, que inclui Nissan Frontier, Toyota Hilux e Mitsubishi L200. Mas teremos também alguns lançamentos dentre as pickups pequenas, derivadas de outros modelos.

Peugeot 207 pickup – A data de lançamento da 207 pickup ainda não foi definida, mas deverá acontecer no máximo em abril. Ela terá mais de uma versão de acabamento, pois na versão mais cara ela terá o visual da Peugeot 207 SW Escapade, afirma a revista Quatro Rodas. Os motores serão 1.4 e 1.6 16v.

Volkswagen Saveiro Cross – A linha da Saveiro será expandida com o lançamento da versão Cross, que estréia no primeiro semestre. Ela terá um visual parecido com o do CrossFox, com decoração off-road e suspensão mais alta.

Chevrolet Agile pickup – A GM vai lançar uma versão pickup do Agile. Acredita-se que ela será mostrada no Salão do Automóvel, que acontece em outubro.

Fonte: Notícias Automotivas

Hilux 2.5 diesel recebe alterações na Europa

2009-12-09T14:17:00.003-02:00

Modelo ficou mais potente e manteve mesmo nível de emissão de CO2

A divisão européia da Toyota divulgou nesta terça-feira (8) uma nova geração do motor 2.5 Turbo diesel da Hilux, chamado de 2.5 D-4D. O propulsor, que gerava 118 cavalos de potência e 33,1 kgfm de torque, recebeu novo turbo e novos bicos injetores, responsáveis por elevar a potência para 142 cv e 34,9 kgfm de torque.

Por conta do novo ajuste, segundo a empresa, a picape cabine simples passou a acelerar aos 100 km/h em 12s5, 2s5 a menos do que com o propulsor anterior, enquanto a emissão de 219 g/km de CO2 permaneceu a mesma.

Já a versão 3.0 turbo (3.0 D-4D), segundo a empresa, permanecerá inalterada na Europa até 2010, mantendo a potência máxima de 171 cv. No Brasil a opção 2.5 D-4D gera 102 cv e 26,5 kgfm, enquanto a 3.0 D-4D gera 163 cv e 35 kgfm de torque

Luxgen 7, o primeiro “jipe” de luxo da marca tailandesa Luxgen

2009-12-08T12:20:00.005-02:00

Apostando no segmento dos modelos de luxo, a Luxgen apresentou seu primeiro jipe que promete desafiar as referências do segmento. O modelo, Luxgen7, tem 4,8 metros de comprimento e traz vários equipamentos de série, como por exemplo, o controle de velocidade ativo e estabilidade, sistema de visão noturna, revestimento em couro, além de um sistema de áudio de última geração. Destaque também para os sete airbags, bancos dianteiros e traseiros com aquecimento, aplicações em madeira e alumínio no interior, faróis adaptativos bi-xenon e ar condicionado de três zonas.

Equipado com motor 2.2i Turbo a gasolina, que será base para o desenvolvimento de um hibrido posteriormente, o Luxgen 7 conta com 180 cv e tem transmissão automática sequencial .

A montadora não divulgou informações sobre preços, mas garantiu que se o modelo tiver boa aceitação no mercado, deverá também ser apresentado em outras regiões, como por exemplo o Oriente Médio.

Priscila Lopes | Car Magazine
Foto Divulgação

Video: 20 anos de Discovery

2009-12-07T09:13:00.000-02:00

3° Encontro Off-Road MEGAMIT e RYO

2009-12-04T11:37:00.003-02:00

Megamit, Ryo, Comunidade Mitsubishi Brasil e Guarulhos Off-Roaders juntos por uma causa social.

Promovido e realizado pelas concessionárias Megamit e Ryo no dia 29 de Novembro, o evento convidou clientes e entusiastas das marcas para colaborarem com um mundo melhor. A intenção era arrecadar alimentos para a comunidade carente local. Sempre preocupados com esse aspecto, o G.O.R. – Guarulhos Off-Roaders e a Comunidade Mitsubishi Brasil não poderiam ficar fora dessa!
O evento teve início com um farto café da manhã oferecido pelas concessionárias na sede de Guarulhos. Logo após, todos os off-roaders tiverem um briefing sobre a trilha. Motores ligados e chega a hora da ação.

Um passeio leve em trilha de terra batida com belas paisagens que começou em Guarulhos e terminou em Arujá com uma surpresa: um “playground” para todos os gostos e níveis de dificuldade. Atoleiros, piscinões, erosões, paredões e muita, mas muita lama!
Para fazer bonito, a Comunidade Mitsubishi Brasil juntamente com a galera do G.O.R. e alguns clientes, fizeram lama voar para todos os lados! Algumas toneladas de Savanas e TR4 fizeram o show acontecer! Mergulhos que faziam a lama chegar ao teto dos veículos para o delírio daqueles que assistiam. Paredões sendo “escalados” pela galera mais radical. Até a TV Globo local marcou presença e cobriu o espetáculo.
Sucesso garantido: participantes satisfeitos e pessoas necessitadas sendo ajudadas. Um evento que deixou a vontade de um replay em todos os presentes!

Promovido e realizado pelas concessionárias Megamit e Ryo no dia 29 de Novembro, o evento convidou clientes e entusiastas das marcas para colaborarem

2009-12-04T11:28:00.005-02:00

Promovido e realizado pelas concessionárias Megamit e Ryo no dia 29 de Novembro, o evento convidou clientes e entusiastas das marcas para colaborarem com um mundo melhor. A intenção era arrecadar alimentos para a comunidade carente local. Sempre preocupados com esse aspecto, o G.O.R. – Guarulhos Off-Roaders e a Comunidade Mitsubishi Brasil não poderiam ficar fora dessa!
O evento teve início com um farto café da manhã oferecido pelas concessionárias na sede de Guarulhos. Logo após, todos os off-roaders tiverem um briefing sobre a trilha. Motores ligados e chega a hora da ação.

Um passeio leve em trilha de terra batida com belas paisagens que começou em Guarulhos e terminou em Arujá com uma surpresa: um “playground” para todos os gostos e níveis de dificuldade. Atoleiros, piscinões, erosões, paredões e muita, mas muita lama!
Para fazer bonito, a Comunidade Mitsubishi Brasil juntamente com a galera do G.O.R. e alguns clientes, fizeram lama voar para todos os lados! Algumas toneladas de Savanas e TR4 fizeram o show acontecer! Mergulhos que faziam a lama chegar ao teto dos veículos para o delírio daqueles que assistiam. Paredões sendo “escalados” pela galera mais radical. Até a TV Globo local marcou presença e cobriu o espetáculo.
Sucesso garantido: participantes satisfeitos e pessoas necessitadas sendo ajudadas. Um evento que deixou a vontade de um replay em todos os presentes!

Nova Saveiro Crossover será lançada ainda esse ano ou em janeiro

2009-12-03T10:00:00.002-02:00

A Nova Saveiro Crossover vem aí. A informação é do espião Marlos Ney Vidal. O novo modelo, mais aventureiro, será lançado ainda esse ano ou no mês de janeiro. A Nova Saveiro Crossover já estaria sendo produzida na fábrica da Anchieta, para montar o estoque inicial.
O visual da Saveiro Crossover será inspirado no Novo CrossFox, com parachoques dianteiros dotados de faróis de neblina. Nas laterais o modelo terá grafismo identificando a versão. A Saveiro Crossover será o modelo top de linha da pickup.
Assim, a Saveiro Trooper ficará abaixo dela. Imagine o preço da Saveiro Crossover. Uns 46.000?

fonte: Notícias Automotivas

Rally dos Amigos tem mais de 200 inscritos

2009-12-02T10:23:00.002-02:00

A cidade de Itatinga vai receber um dos últimos eventos de off-road deste ano no Brasil. A 11ª edição do Rally dos Amigos, que será disputada no próximo sábado no interior de São Paulo, tem 209 inscritos entre caminhões (5), carros (30), motos (143) e quadriciclos (31).

Nascido de uma confraternização entre amigos, o evento tem largada no Centro de Itatinga, cidade próxima de Sorocaba, e vale pelo Campeonato Brasileiro da categoria. Os interessados ainda podem se inscrever até sexta-feira, dia 5, com multa de 50% do valor. As inscrições de carros e caminhões custam R$ 1.350 e a de motos e quadriciclos R$ 525.

De acordo com a organização, a estimativa é que o rali, cujo percurso é feito dentro de fazendas de extração de madeira, tenha cerca de seis horas de duração. Na chegada, no Hotel Fazenda Itatinga, será feita a premiação seguida de almoço. Em sua 11ª edição, o Rally dos Amigos já possui histórico de participação de grandes nomes do off road brasileiro. A prova teve a presença de Ingo Hoffmann, Mauricio Neves, André Azevedo e Juca Bala entre outros. Estes já se sagraram campeões da competição.Em 2007 os vencedores foram: Nielsen Paraíso Bueno nas motos, Luis Handerson nos quadris, a dupla Ingo Hoffmann/Lourival Roldan ganhou o título entre os carros e Luciano Cunha /Orestes Bachetti nos caminhões.

Entre os inscritos deste ano, estão alguns dos pilotos que participarão do Dakar 2009. A equipe Petrobras, que conta com Jean Azevedo/Youssef Haddad nos carros e Sthênio Curiozinho nas motos, é um dos exemplos de competidores que estarão também na principal prova do mundo a partir do dia 3 de janeiro em Buenos Aires. “Não apenas como treino, este rali será decisivo para definir os campeões do ano. Como estamos na liderança geral e em nossa categoria temos que manter a boa posição para conquistar o troféu nacional”, disse Jean Azevedo, piloto do Mitsubishi L200 Evolution.

Programação do 11º Rally dos Amigos

5/12 – Sexta-feira
15h – 20h30 – Secretaria de Prova (credenciamento e retirada dos adesivos)
16h – 20h30 – Vistoria CBM – Motos e Quadriciclos
16h – 19h – Vistoria CBA – Carros e Caminhões

6/12 – Sábado
7h - 8h30 - Secretaria de Prova (credenciamento e retirada dos adesivos)
7h - 8h – Vistoria CBM – Motos e Quadriciclos
8h - Briefing - Motos e Quadriciclos
8h01 - 8h30 - Vistoria CBM – Motos e Quadricíclos (com multa)
7h30 - 8h30 - Vistoria CBA – Carros e Caminhões
9h - Briefing - Carros e Caminhões
10h - Vistoria CBA – Carros e Caminhões (com multa)
Previsão de Largada - Motos e Quadriciclos
9h00 - Largada de Itatinga
9h30 - Largada da Especial
Previsão de Chegada: a partir das 12h30
Previsão de Largada – Carros e Caminhões
12h - Largada de Itatinga
12h30 - Largada da Especial
Previsão de Chegada: a partir das 15h30
Premiação
16h - Motos e Quadriciclos
18h - Carros e Caminhões

Primeiras fotos oficiais da Volkswagen Amarok – ela terá motor diesel de 163 cavalos e versões base

2009-12-01T15:49:00.005-02:00

A Volkswagen liberou as primeiras fotos oficiais da Pickup Volkswagen Amarok hoje. Como destaque, a marca comenta que ela estabelecerá um novo padrão no segmento, que ela tem motores TDI bem eficientes e econômicos e segurança ativa e passiva nos mais altos níveis.
O lançamento da Volkswagen Amarok será feito mesmo em 2010, tanto na América do Sul quanto na Europa. Não foi especificado o dia ou mês. O segmento das pickups médias representa uma venda de mais de 2 milhões de veículos por ano, no mundo todo. E a Volkswagen está ansiosa de participar deste nicho.
A Amarok é o quarto modelo da Volkswagen Commercial Vehicles e a primeira pickup do segmento a ser desenvolvida na Alemanha. Primeiramente, a Amarok será lançada em configuração cabine dupla, para depois chegar ao mercado com cabine simples, em 2011.
A Amarok tem 5,25 metros de comprimento. Os motores escolhidos para equiparem a pickup são dois diesel TDI. Primeiramente, ela será lançada com um diesel biturbo com injeção direta, de 163 cavalos, diferente dos 180 cavalos citados pela imprensa. Depois, um outro motor diesel acompanhará esse, com 122 cavalos de potência.

O consumo em percurso misto é de 12 km/l, com uma pequena diferença entre os dois motores. Com um tanque de 80 litros, a Amarok consegue percorrer mais de 1.000 quilômetros com apenas um tanque.
A Volkswagen Amarok terá três tipos de tração. Tração traseira na versão mais barata, tração integral que pode ser desativada e também tração integral permanente. Em termos de versões de acabamento, ela também tem três opções.
A Amarok básica tem rodas de ferro de 16 polegadas, parachoques e espelhos sem pintura e operação manual de vidros e retrovisores. Depois subimos para a Amarok Trendline, que tem os plásticos pintados na cor, trio elétrico, CD player, ar-condicionado Climatic, display multifunção, piloto automático e faróis de neblina. As rodas de 16 polegadas são de liga leve.
Já a Amarok mais luxuosa é a Highline, que tem detalhes cromados, rodas de 17 polegadas, ar-condicionado automático Climatronic, detalhes em couro e sistema de som mais completo. Além disso, a Amarok tem vários acessórios disponíveis como opcionais.
O interior é grande e ergonômico, de acordo com o fabricante, ainda mais: o maior de sua categoria. As dimensões externas, além do comprimento já mencionado de 5,25 metros, são: caçamba tem 1,55 de comprimento por 1,62 de largura. A capacidade de carga é de 1.150 quilos.
Todas as versões da Amarok, pelo menos na Europa, tem quatro airbags, controle de estabilidade e freios ABS de série.

[Fonte: Argentina Auto Blog]

Michael Schumacher vence desafio e conquista seu segundo título.

2009-11-30T15:55:00.003-02:00

Felipe Massa, Michael Schumacher e Vitor Meira fizeram bonito no kartódromo de Florianópolis e conquistaram o pódio do 5º Desafio Internacional das Estrelas.

O desafio dividido em duas etapas que aconteceram nos dias 28 e 29 de Novembro foi de grande disputa. No primeiro dia o organizador do evento Felipe Massa, mesmo sem ter conseguido ficar entre os dez primeiros no grid de largada, terminou a prova em terceiro lugar, largando em sexto no domingo.

Seu ex-parceiro de Ferrari Michael Schumacher largou no segundo dia em 8º, e já na primeira volta caiu para a 10º posição, fazendo com que os humores esquentassem ainda mais, e o kartódromo de Canasvieiras fervesse.

Em cinco voltas, Massa já era o quarto e Schumacher, o sétimo. Nesse meio tempo, Barrichello havia ultrapassado Kanaan e Pizzonia, assumindo a ponta.

O heptacampeão mundial de F1, que rapidamente passou da quarta colocação para terceira, já no meio da prova se incluiu no pelotão que dominaria a competição dali em diante, com Barrichello, Meira e Massa.

Felipe ultrapassou Vitor e Rubens, para assumir a liderança, enquanto Schumacher fazia seu próprio show em direção a ponta. Barrichello que já não conseguia o mesmo rendimento passou da 1º para a 4º posição na competição.

Meira também não conseguiu segurar o ímpeto do alemão, e logo perdeu a vice-liderança. O público celebrou a vitória de Massa na etapa, mas quem levou a prova foi Schumacher, conquistando seu segundo título no Desafio Internacional de Kart. Felipe foi o vice-campeão.

Vitor terminou em terceiro e Barrichello que na classificação geral ficou na 5º posição, terminou em 4º no domingo, e também fez parte do pódio estrelado, sendo ovacionado pelos fãs que invadiram a pista em Canasvieiras.

Classificação final:

1 - Michael Schumacher – ALE 42 pontos

2 - Felipe Massa – SP 36

3 - Vitor Meira - DF 26

4 - Vitantonio Liuzzi – ITA 24

5 - Rubens Barrichello – SP 23

6 - Antonio Pizzonia – AM 19

7 - Tony Kanaan - BA 18

8 - Lucas Di Grassi – SP 13

9 - Marcos Gomes – SP 10

10 - Max Wilson- SP 8

11 - Christian Fittipaldi - SP 7

12 - Nelsinho Piquet – DF 7

13 - Enrique Bernoldi – PR 6

14 - Raphael Matos - SP 6

15 - Duda Pamplona - RJ 6

16 - Bia Figueiredo – SP 5

17 - Ricardo Zonta – SP 5

18 - Tarso Marques – PR 4

19 - João Paulo de Oliveira – SP 3

20 - Mario Moraes - SP 2

21 - Xandinho Negrão - SP 1

22 - Luciano Burti SP 1

Desenhos de catálogo oficial revelam a picape Peugeot 207

2009-11-27T10:40:00.002-02:00

A Peugeot não se pronuncia oficialmente sobre o assunto, mas, ao que tudo indica, a nova picape 207 está em fase bastante adiantada, prestes a sair do forno. O modelo, que concorrerá com Fiat Strada, Volkswagen Saveiro, Chevrolet Montana e Ford Courier, será lançado jáem 2010.

Imagens mostram detalhes de como será a picape da Peugeot

Um leitor do blog CarPoint News enviou as imagens acima, que constam do catálogo de peças da Peugeot. O modelo, que se chamará 207 Pick-up, é identificado pelo código T3. Esse catálogo on-line serve para discriminar peça por peça e os seus respectivos códigos, para uma identificação mais precisa na hora de adquirir a peça desejada.

Nesse site estão cadastrados todos os modelos da PSA Peugeot Citroën desde a década de 80. As imagens mostram claramente como será a picape Peugeot 207. A caçamba lembra a Chevrolet Montana, a começar pelo degrau lateral que ajuda no acesso ao compartimento de carga. Na traseira aparecem as novas lanternas, em formato de vírgula. O para-choque permite apoiar os pés nas extremidades.

Também é possível perceber nas imagens que a janela traseira traz vidro corrediço, que é muito solicitado pelo consumidor desse tipo de modelo. A parte dianteira da picape 207 é idêntica à do modelo hatch, mas aparentemente o para-choque dianteiro receberá uma pequena alteração. Outra imagem mostra que haverá uma versão aventureira, chamada de Escapade, como ocorre com a perua.

Fonte: Interpress motor

25 pilotos preparados para participar da 5° edição do Desafio Internacional das Estrelas

2009-11-27T09:50:00.003-02:00

A 5° edição do Desafio Internacional das Estrelas está chegando. Ele acontece no próximo final de semana, indo do dia 27 ao dia 29 de Novembro, no mais novo Kartódromo de Florianópolis/SC, construído especialmente para a prova.
25 figurinhas carimbadas do mundo do automobilismo já confirmaram presença, entre eles estão: Felipe Massa, Michael Schumacher e Rubens Barrichello. O evento ainda vai contar com a presença de pilotos da F-Indy, como Tony Kanaan, Raphael Matos e Mario Moraes, além de alguns integrantes da Stock Car como, Ricardo Zonta, Luciano Burti e Popó Bueno.
A consagrada disputa entre amigos, organizada por Felipe Massa já é considerada como uma das maiores provas de kart do mundo, e tem como objetivos proporcionar ao público um belo espetáculo e unir o esporte a uma grande ação social, pois a renda arrecadada com a venda de ingressos será revertida para instituições de caridades como a do tenista Guga Kuerten e a AFLOV.

Em 2008 a prova reuniu mais de 10.000 expectadores, e para 2009 foi montado um novo circuito com maior capacidade, capaz de comportar com maior qualidade e conforto a todos os pilotos, imprensa, patrocinadores e público. “A pista está pronta e as arquibancadas já foram montadas.” Afirmou Carlos Romagnolli, um dos organizadores do evento.

A prova será transmitida ao vivo pela Rede Globo, no programa Esporte Espetacular, SporTV e pela Euro Sport, que também transmitirá ao vivo para toda a Europa. As duas baterias de prova acontecerão no sábado, às 16h, e no domingo, às 11h.

Confira a lista dos 25 inscritos e o número dos seus karts:

1 Michael Schumacher
2 Raphael Matos
3 Antonio Pizzonia
5 Mario Moraes
6 Tony Kanaan
7 Christian Fittipaldi
8 Eduardo Berlanda
10 Ricardo Zonta
11 Rubens Barrichello
14 Luciano Burti
15 Felipe Giaffone
16 Enrique Bernoldi
17 João Paulo Oliveira
18 Lucas Di Grassi
19 Felipe Massa
20 Vitantonio Liuzzi
21 Bia Figueiredo
23 Duda Pamplona
27 Vitor Meira
50 Nelsinho Piquet
65 Max Wilson
74 Popó Bueno

77 Tarso Marque
80 Marcos Gomes
99 Xandinho Negrão

Horários e datas das provas:

Dia 27 de Novembro – Sexta-feira

11:00h - Sorteio de Karts

14:00h - Treinos Livres

Dia 28 de Novembro – Sábado

09:00h - Treinos Livres

13:00h - Treinos Cronometrado

16:00h - 1ª Bateria - Ao Vivo Sportv e Eurosport

Dia 29 de Novembro – Domingo

09:00h - Warm Up

10:00h - Drivers Parade

11:00h - 2ª Bateria - Ao Vivo Globo e Eurosport

Última etapa do Rally Cross Country será em Itatinga

2009-11-26T09:05:00.003-02:00

Mais um ano está chegando ao fim, e no dia 5 de Dezembro acontecerá o 12º Rally dos Amigos, tradicional prova do calendário Brasileiro de Rally Cross Country, que todos os anos finaliza a temporada de competições.

A prova que vale pela 15ª etapa do campeonato, vai acontecer na cidade de Itatinga, SP, e deve receber cerca de 80 equipes de diversas localidades do país, que correrão por aproximadamente 186 quilômetros, sendo 162 de trechos cronometrados, onde os competidores acelerarão na busca do menor tempo.

Segundo a Dunas Race, empresa que organiza o evento, o Rally dos Amigos promete mais uma vez ser bastante disputado. O roteiro é sinuoso, com piso arenoso e diversas lombadas que farão os veículos alçarem vôos. "Faz muito calor na região, e as temperaturas elevadas dificultarão demais, levando carro, piloto e navegador ao limite da resistência. Lembro que em 2005, diversos participantes cruzaram a linha de chegada extremamente exaustos”, recordou o piloto Roberto Reijers, que ao lado do navegador Rogério Almeida, venceu o Rally das Serras SC (realizado nos dias 14 e 15 de novembro).

"Certamente, essa vitória nos motiva. Mas independente disso, somos os vice líderes da competição e temos que defender essa posição. Vamos andar num ritmo forte e seguro, no qual o conjunto resista até o final da prova. A disputa é acirrada e esperamos concluir a etapa da melhor forma possível. Vencer o Rally dos Amigos é algo que está bem próximo, e temos excelentes condições de conquistar esse objetivo”, analisou Almeida. Em primeiro lugar na categoria está Jean Azevedo e Youssef Haddad, e em terceiro, Riamburgo Ximenes e Stanger Eler.

Irão participar do rally, Motos, Quadriciclos, Carros e Caminhões. As inscrições podem ser feitas pelo site www.dunas.com.br.

Programação
Data: 04 e 05 de dezembro de 2009
Local: Itatinga, SP

04 de dezembro – sexta-feira
15:00 – 20:30 - Secretaria de prova (credenciamento e retirada dos adesivos)
16:00 – 20:30 - Vistoria CBM - Motos e Quadriciclo

Vistoria CBA – Carros e Caminhões
16:00 hs – Apresentação T1
16:30 hs – Apresentação T2
17:30 hs – Apresentação Production Brasil
18:30 hs – Apresentação Caminhão

05 de dezembro – sábado
7:00 – 8:30 – Secretaria de prova (Credenciamento e retirada dos adesivos)
7:00 – 8:00 – Vistoria CBM – Motos e Quadricíclos
8:00 – Briefing – Motos e Quadriciclos
8:01 – 8:30 – Vistoria CBM – Motos e Quadricíclos (com multa)
7:30 – 8:30 – Apresentação 2ª Vistoria CBA – Carros e Caminhões
9:00 – Briefing – Carros e Caminhões
10:00 – Apresentação vistoria CBA – Carros e Caminhões (com multa – 3 UPs)

Previsão de Largada - Motos e Quadris
9:00 – Largada da Cidade
9:30 – Largada da Especial
Previsão de chegada: a partir das 12:30

Previsão de Largada – Carros e Caminhões
11:30 – Largada da Cidade
12:00 – Largada da Especial
Previsão de chegada: a partir das 15:30

Premiação
16:00 – Motos e Quadriciclos
18:00 – Carros e Caminhões

* Informações sujeitas a alterações.

Locais e endereços:
Área de box, vistoria, secretaria de prova, briefing e largada:
1. Ginásio de Esportes de Itatinga - R. Pedro de Toledo, 1333
2. WPT - S 23.06.593 / W 48.36.795

Almoço de Premiação
Hotel Fazenda Itatinga – R. Estrada Vicinal Itatinga-Angatuba, Km 12
WPT – S 23.10.479 / W 48.32.531

Pick up Racing ainda sem segundo lugar definido

2009-11-25T10:29:00.002-02:00

Júlio Campos da AMD Racing (Mitsubishi), que corre em duas categorias, e que já é o campeão antecipado, da Pickup Racing 2009, desde sua última vitória em Curitiba, correu no domingo no Autódromo Internacional de Tarumã no Rio Grande do Sul, e ficou com o terceiro melhor tempo.

Mesmo com o primeiro lugar tendo sido definido duas provas antes do final da competição, a penúltima etapa do ano não deixou de ser emocionante. Os pilotos correram com 3 bandeiras amarelas levantadas devido ao piso traiçoeiro que se recuperava das fortes chuvas que caíram no fim de semana no Sul do país, e a disputa apertou para definição do segundo colocado na prova.
O paulista Thiago Riberi, piloto da equipe Gramacho Racing (Chevrolet) levou a melhor no piso escorregadio e venceu a disputa, completando as 29 voltas no circuito gaúcho com o tempo de 41min02seg467, com média de 127,86 km/h.
O segundo lugar ficou para Rafael Iserhard , da M4T Motorsport (Chevrolet), a 2seg171, enquanto o campeão da temporada, o paranaense Júlio Campos terminou em terceiro, a 3seg964 de distância do primeiro colocado.
Com isso, a definição do vice-campeão será definida somente em São Paulo, no dia 6 de dezembro, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos.
Resultado final da 7ª etapa da Pickup Racing:

1) Thiago Riberi (SP), em 41min02s467
2) Rafael Iserhard (RS), a 2s171
3) Julio Campos (PR), a 3s964
4) Vitor Genz (RS), a 5s560
5) João Pretto (MT), a 6s372
6) Rodrigo Navarro (SP), a 6s757
7) Carlos Kray (RS), a 10s469
8) Henrique Assunção (SP), a 11s289
9) Marcos Ramalho (MS), a 14s235
10) Marlon Watanabe (PR), a 16s721
11) Rodrigo Stefanini (SP), a 16s800
12) Douglas Soares (SP), a 27s643
13) Sebastião Malucelli (SP), a 43.941
14) Fabricio Lançoni (SP), a 1m10s335
15) Hybernon Cysne (CE), a 3 voltas
NÃO COMPLETARAM
16) Serafim Junior (RJ), a 8 voltas
17) Aluízio Coelho (SP), a 17 voltas
18) Daniel Pflaumer (SP), a 17 voltas
DESCLASSIFICADO
Cadu Pasetti (SP)

Melhor volta: Riberi, 1m09s744, na 6ª, média de 155,677 km/h

CLASSIFICAÇÃO

1) Campos, 137 pontos; 2) Riberi, 101; 3) Lançoni, 85; 4) Navarro, 78;
5) Iserhard, 76; 6) Pasetti, 56; 7) Pretto, 39; 8) Kray, 38; 9) Coelho, 36; 10) Marote, 34; 11) Soares, 32; 12) M. Ramalho, 27; 13) S.
Ramalho, 26; 14) Serafim, Ometto e Toso, 25; 17) Genz e Assunção, 23;
19) Marlon Watanabe, 19; 20) Fogaça e Massa, 14; 22) Cesquim, 10; 23) Medeiros e Cysne, 7; 24) Stefanini e Malucelli, 5; 25) Faria, Freitas, Krei

Três segundos diferenciaram os campeões dos vices na Mitsubishi Cup 2009

2009-11-24T13:46:00.003-02:00

Sábado, 21 de novembro, aconteceu a última etapa da Mitsubishi Cup 2009. A competição foi realizada na Fazenda Meia Lua, localizada na cidade de Jaguariúna, SP. Participaram do certame 53 duplas, divididas nas categorias L200 Triton RS, L200 RS e TR4 R.

Na sexta-feira uma forte chuva caiu durante a noite, deixando o terreno bastante escorregadio. No sábado, o tempo amanheceu nublado, porém, ainda bastante abafado.

Pilotos e navegadores tiveram muitas dificuldades para manter o controle do carro por causa do chão liso. A fazenda de cana de açúcar era organizada por quadras e haviam muitas mudanças bruscas de direção, o que demandou experiência e concentração das duplas. "Existiam várias curvas 90 graus, exigindo uma pilotagem mais agressiva para não se perder tempo. Adiantamos o ataque de cada curva para o carro não espalhar durante a manobra” explicou o piloto Bonache.

Na segunda volta, o chão já estava mais seco, o que melhorou a aderência dos pneus ao solo e fez com que os competidores baixassem seus tempos entrando em um clima de tensão e disputas ainda mais acirradas, afinal, estava em jogo o título do campeonato.

Somente após a etapa de 88 quilômetros, os campeões do maior rali monomarca do Brasil foram conhecidos. O público assistiu uma disputa apertada, apenas 3 segundos fizeram com que a dupla de Lages (SC) Sérgio Gugelmin e Ivo Mayer superasse os conterrâneos de São Bento do Sul, Willians Dums e Jorge Peters na categoria TR 4 R.

As duas equipes estavam rigorosamente empatadas até a última volta, quando Gugelmin fez o tempo de 21 minutos e 30 segundos, enquanto Dums cravou 21 minutos e 33 segundos. Com isso, a dupla de Lages conseguiu ficar um ponto à frente do concorrente na etapa e na classificação geral. "O final foi eletrizante, mas controlamos o nervosismo e conseguimos andar bem”, avalia o navegador Ivo Mayer.

Confira a classificação final da Mitsubishi Cup:

L200 Triton RS

1º Christian Baumgart e Beco Andreotti (São Paulo / SP) – 199 pontos
2º Marcos Cassol e Rodrigo Mello (Rio Verde / GO) – 184 pontos
3º Adriano Leão e Eduardo Bampi (Ribeirão Preto / SP) – 183 pontos
4º Hugo Rodrigues e Kaique Bentivoglio (Santana de Parnaíba / SP) – 174 pontos
5º Reinaldo Varela e Du Sachs (São Paulo / SP) – 159 pontos

L200 RS

1º Augusto Fiegerlewski e Rafael Capoani (Caxias do Sul / RS) – 194 pontos
2º Juliano Diener e Vitor Muench (São Bento do Sul / SC) – 193 pontos
3º Jorge Wagenfhur e Gustavo Gugelmin (Curitiba / PR) – 160 pontos
4º João Carlos Cardoso e Sidinei Broering (Curitiba / PR) – 151 pontos
5º Ângelo Guazelli e Carlos Brites (Poços de Caldas / MG) – 148 pontos

Pajero TR 4 R

1º Sergio Gugelmin e Ivo Renato Mayer (Lages / SC) – 198 pontos
2º Wilians Dums e Jorge Peters (São Bento do Sul / SC) – 197 pontos
3º Fábio V. Nascimento e Paulo V. do Nascimento (São José dos Campos / SP) – 192 pontos
4º Paulo Rugna e Adriana Parra (São Paulo / SP) – 166 pontos
5º Marco Mendes e Luiz Felipe Eckel (Tubarão / SC) – 161 pontos

Mitsubishi Cup teve final eletrizante para os catarinenses

2009-11-23T15:52:00.004-02:00

Categorias TR4 R e L200 RS são decididas nos segundos

A última etapa da Mitsubishi Cup Sudeste 2009, realizada em Jaguariúna estado de São Paulo, vai ficar para a história. Foi o campeonato mais equilibrado dos últimos anos. Das três categorias do maior campeonato de Rally Cross Country monomarcas do país, duas os catarinenses de São Bento do Sul, tinham condições reais de serem campeões.

Na TR4 R a liderança estava nas mãos de Wilians Dums e Jorge Peters, separados apenas por 1 ponto, de Sergio Gugelmin e Ivo Mayer, de Lages, região serrana catarinense. Na L200 RS, Juliano Diener e Vitor Muench lideraram quase todo o campeonato, e tinham uma vantagem de 23 pontos, sobre os gaúchos da equipe Alpino Rally.

As previsões se confirmaram e tudo foi decidido na última volta. Com o piso molhado, devido à chuva que caiu na noite anterior, deixando a pista de mais de 29 quilômetros muito técnica.

"Na primeira volta, chegamos em segundo, e Gulgemin em primeiro. Na segunda, fomos segundo novamente, e Gugelmin em terceiro. Aqui o campeonato empatou. Fomos para a última volta, Gugelmin fez a volta em 21 minutos e 30 segundos, e nós 21 minutos e 33 segundos. Ficamos apenas 3 segundos do título" desabafa Peters. "O campeonato ficou em ótimas mãos. Sérgio e Ivo formam uma grande dupla e chegaram ao titulo por merecimento" continua o navegador vice-campeão de 2009.

Na L200 RS, a final poderia ser mais fácil para Diener e Muench, mas um problema mecânico complicou a vida da dupla na primeira e segunda volta. "O carro não andava, e só conseguimos fazer uma boa volta, na última. Mas aí era tarde. Infelizmente dão deu." afirma Juliano Diener. "Ainda tivemos azar na hora dos descartes, foi aí que nosso campeonato foi embora. Mas é isso aí, corrida são corridas, ano que vem tem mais." finaliza.

O maior vencedor destas duas categorias, foi a equipe Chico's Racing também de São Bento do Sul, que preparou durante o ano todo 7 carros na Mit Cup. Entre eles estão os carros do campeão e vice da TR4 R, e a L200 RS de Juliano Diener.

Wilians Dums e Jorge Peters tem o patrocínio de Auto Service, Flat Ports, Sevemaq, Torneasul, e apoio GP News.

Classificação 7ª etapa - Jaguariúna (SP)

Categoria L200 RS

1°colocado - Augusto Fiegerlewski e Rafael Capoani (Caxias do Sul / RS) - 42 pontos
2º colocado - Angelo Guazzelli e Carlos Eduardo Brites (Poços de Caldas / MG) - 41 pontos
3º colocado - Jorge Wagenfhur e Gustavo Gugelmin (Curitiba / PR - 34 pontos
4º colocado - Juliano Diener e Vitor Muench (São Bento do Sul / SC) - 33 pontos
5º colocado - Leandro Fracassi e Fábio Sales (Santana de Parnaíba / SP) - 29 pontos

Categoria Pajero TR4R

1º colocado - Sérgio Gugelmin e Ivo Renato Mayer (Lages / SC) - 42 pontos
2º colocado - Wilians Dums e Jorge Peters (São Bento do Sul / SC) - 41 pontos
3º colocado - Rodrigo Meinberg e João Carlos Fugimoto (Barueri / SP) - 34 pontos
4º colocado - Fábio Nascimento e Paulo Nascimento (São José dos Campos / SP) - 33 pontos
5º colocado - Rogério Rode e Fábio Pedroso (Piracicaba / SP) - 31 pontos

Classificação Final do Campeonato

Categoria L200 RS

1º colocado - Augusto Fiegerlewski e Rafael Capoani (Caxias do Sul / RS) - 194 pontos
2º colocado - Juliano Diener e Vitor Muench (São Bento do Sul / SC) - 193 pontos
3º colocado - Jorge Wagenfhur e Gustavo Gugelmin (Curitiba / PR) - 160 pontos
4º colocado - João Carlos Cardoso e Sidinei Broering (Curitiba / PR) - 151 pontos
5º colocado - Ângelo Guazelli e Carlos Brites (Poços de Caldas / MG) - 148 pontos

Categoria Pajero TR 4 R

1º colocado - Sergio Gugelmin e Ivo Renato Mayer (Lages / SC) - 198 pontos
2º colocado - Wilians Dums e Jorge Peters (São Bento do Sul / SC) - 197 pontos
3º colocado - Fábio V. Nascimento e Paulo V. do Nascimento (São José dos Campos / SP) - 192 pontos
4º colocado - Paulo Rugna e Adriana Parra (São Paulo / SP) - 166 pontos
5º colocado - Marco Mendes e Luiz Felipe Eckel (Tubarão / SC) - 161 pontos

Fonte: GP News Assessoria e Comunicação
Publicado em: 23/11/2009
ID: 17773

Cacá conquista título antecipadamente

2009-11-23T11:44:00.003-02:00

O Autódromo Internacional de Tarumã em Viamão (RS) foi no último domingo 22, palco da decisão da Stock Car 2009. A briga foi grande entre os competidores, mas Cacá Bueno que conseguiu no sábado fazer uma ótima prova, largou no domingo na frente, e mesmo perdendo algumas posições e chegando em quarto lugar, levou o título antecipadamente.

Ricardo Maurício, que disputava o pódio, tendo todas as chances de conseguir um bicampeonato, logo no início da corrida foi vítima de uma manobra de Daniel Serra, da RBR-WA Mattheis (mesma de Cacá), que na largada, espremeu seu carro contra o muro, o obrigando a tirar o pé e o fazendo queimar a largada.

Culpando a manobra, Ricardo Mauricio sofreu uma advertência, teve um pneu furado e protestando oficialmente, desistiu de voltar para a prova. "Tudo bem, eu ia perder a corrida de qualquer jeito por causa do pneu, mas ele tirou o pé e o me obrigou a passar antes da faixa. É ridículo um negócio desses. Eu estava disputando o campeonato", desabafou Maurício.

Cacá, foi ultrapassado por Daniel Serra, pelo irmão Popó Bueno e também pelo ex-piloto de Fórmula 1 Luciano Burti, que chegou em primeiro lugar e ganhou pela primeira vez na Stock Car. Tornando-se o décimo piloto a vencer nas 11 etapas já disputadas neste ano.

Foi no Autódromo Internacional de Tarumã em 1979 que a Stock, principal categoria do automobilismo brasileiro, estreou e curiosamente, esta pode ter sido a última exibição da categoria neste traçado, que com o tempo, se tornou ultrapassado em termos de segurança. O calendário de 2010 prevê o Autódromo Velopark como palco das etapas disputadas no sul.

Resultado da etapa de Tarumã:
1º) Luciano Burti (CV, SP)
2º) Daniel Serra (P3 , SP)
3º) Popó Bueno (CV , RJ)
4º) Cacá Bueno (P3 , RJ)
5º) Marcos Gomes (CV , SP)
6º) Allam Khodair (P3 , SP)
7º) Alceu Feldmann (CV , PR)
8º) Atila Abreu (CV , SP)
9º) Lico Kaesemodel (CV , PR)
10º) Ricardo Sperafico (P3 , PR)
11º) Max Wilson (CV , SP)
12º) Nonô Figueiredo (CV , SP)
13º) David Muffato (P3 , PR)
14º) Tarso Marques (CV , SP)
15º) William Starostik (CV , PR)
16º) Xandinho Negrão (CV , SP)
17º) Pedro Gomes (CV , SP)
18º) Felipe Maluhy (P3 , SP)
19º) Thiago Camilo (CV , SP)
20º) Giuliano Losacco (P3 , SP)
21º) Chico Serra (P3 , SP)
22º) Thiago Marques (P3 , PR)
23º) Guto Negrão (P3 , SP)
24º) Norberto Gresse (CV , SP)
25º) Antonio Jorge Neto (P3 , SP)
26º) Duda Pamplona (CV , RJ)
27º) Ricardo Mauricio (CV , SP)
28º) Ricardo Zonta (P3 , PR)
29º) Claudio Ricci (P3 , RS)

Rally dos amigos tem ações sociais

2009-11-23T09:30:00.003-02:00

Nem só de lama, poeira e disputas acirradas vivem os participantes do Campeonato Brasileiro de Cross Country, cuja etapa final - o Rally dos Amigos - acontece nos dias 04 e 05/12, no município paulista de Itatinga (a 221 km da capital do Estado).
Isto porque, como já é tradição nos eventos organizados pela Dunas Race, as ações sociais ocorrem no mesmo ritmo das competições. Durante o Rally dos Sertões 2009, por exemplo, que teve duração de dez dias (entre junho e julho) e atravessou seis Estados brasileiros, foram oferecidos às comunidades carentes, ao longo do percurso de mais de 5.000 km, donativos como mantimentos, livros e brinquedos, além de assistências médica e odontológica totalmente gratuitas e de excelente qualidade.

Para o 12º Rally dos Amigos, que será realizado em uma fazenda de reflorestamento de eucaliptos, a Dunas Race, em parceria com a Secretaria Municipal de Turismo de Itatinga, arrecadará dois quilos de alimento de cada participante, no ato da inscrição. Como a expectativa é de que cerca de 240 veículos disputem a prova - dos quais 200 entre automóveis e caminhões, com piloto e navegador - a arrecadação deve ultrapassar a marca de meia tonelada de alimentos não perecíveis como arroz, feijão, macarrão, farinha e leite em pó, entre outros. Os outros inscritos estarão divididos entre motocicletas e quadriciclos.

“Depois de embalados na forma de cestas básicas, esses donativos serão encaminhados ao Fundo Social da Prefeitura de Itatinga, de onde serão distribuídos às famílias carentes inscritas no programa de assistência permanente do município”, explica o secretário de turismo da cidade, Fernando Alonso.

As inscrições para o Rally dos Amigos 2009 podem ser feitas pelo site, até o dia 25/11. As equipes que competirão com carros e caminhões também têm de alugar o SPY - sistema obrigatório de monitoramento do veículo por meio de satélite -, no valor de R$ 160, até o dia 2/12, ou de R$ 200 após essa data.

Categoria Triton !

2009-11-22T16:09:00.002-02:00

Mitisubishi Cup - Categoria L200

2009-11-22T16:03:00.002-02:00

Pick ups prontas para largar ...

Ultima etapa do Mitsubishi Cup, confiram !

2009-11-22T15:58:00.003-02:00

LARGADA DA CATEGORIA TR4

Sucesso Total !!!

2009-11-22T15:54:00.005-02:00

Fotos: Alex Iceman

A última etapa do Mitisubishi Cup foi um sucesso ... até a chuva animou a competição.

O sábado , 21/11 foi recheado de aventura. Não faltou emoção e muita adrenalina.

Show de bola !!!

Webpickup irá contar tudo para vocês ...

Aguardem .

Cobertura completa do Mitsubishi Cup

2009-11-19T16:55:00.002-02:00

A Web Pickup estará fazendo a cobertura do evento que irá ocorrer neste final de semana em Campinas e Jaguariuna.

Confiram aqui, no decorrer de sábado tudo que vai acontecer ...

AVENTURA COM MUITA POEIRA !!!!

Equipe Web Pickup

A 7º e última etapa da Mitsubishi Cup acontecerá no dia 21 de Novembro, na cidade de Jaguariúna, interior de São Paulo.

2009-11-19T09:49:00.002-02:00

A 7º e última etapa da Mitsubishi Cup acontecerá no dia 21 de Novembro, na cidade de Jaguariúna, interior de São Paulo.

A prova dividida nas categorias: L200 Triton RS, L200 RS e Pajero T4R, terá competidores vindos do Sul, Sudeste e Centro Oeste do Brasil, que se encontrarão mais uma vez para decidir os grandes campeões da temporada 2009.

A competição acontecerá pela terceira vez consecutiva em meio a plantações de cana de açúcar, na fazenda Meia Lua. Serão três provas em um circuito de aproximadamente 60 quilômetros, totalizando 180 quilômetros no total.

"Teremos longas retas, onde os pilotos poderão acelerar bastante, além de curvas travadas que exigirão técnicas de pilotagem, a fim de se perder o menor tempo possível nas retomadas de velocidade. Tudo isso, somado a corredores estreitos que dificultarão a navegação, aumentando a adrenalina a cada metro percorrido”, analisou o piloto Julio Bonache da Rondônia Racing

Na sexta feira acontecem as vistorias e o briefing entre organização e participantes. O apoio dos times será montado no Haras Patente, localizado no km 130 da rodovia SP 340. No sábado, o certame começa com a largada do primeiro veículo, às 8:30 h. A previsão da premiação e encerramento da temporada é às 21:00 h. no Royal Palm Plaza Hotel.

Programação

20 de novembro – sexta feira

Briefing: Teatro Municipal de Jaguariúna, Centro, Jaguariúna
Vistoria: Gramado da Praça da Maria Fumaça em Jaguariúna
Apoio: Haras Patente - acesso pelo KM 130 da SP 340
Pista: Fazenda Meia Lua - acesso pelo KM 130 da SP 340

09:00h - Vistoria - abertura da secretaria de prova
10:00h - Vistoria - início da vistoria técnica
10:00h - 11:00h - vistoria - apresentação vistoria categoria L200RS
13:30h - 14:30h - vistoria - apresentação vistoria categoria Pajero TR4R
14:00h - Pista - pista aberta para treinos categoria L200 Triton RS
16:00h - 17:00h - vistoria - horário para segunda vistoria (com multa)
16:00h - 18:00h - apoio - abertura do parque de apoio para entrada das equipes de apoio conforme croqui
17:00h - Vistoria - fechamento da secretaria de prova e vistoria técnica
18:30h - Briefing - abertura da secretaria de prova no local do Briefing
19:00h - Briefing - briefing para pilotos e navegadores

21 de novembro – sábado

Apoio: Haras Patente - acesso pelo KM 130 da SP 340
Pista: Fazenda Meia Lua - acesso pelo KM 130 da SP 340
Premiação: Royal Palm Plaza Hotel - Av. Royal Palm Plaza, nº 277 - Campinas SP

06:00h - 07:00h - Apoio - Abertura do parque de apoio para a entrada das equipes de apoio

07:00h - Apoio - Abertura do parque fechado largada
08:30h - Pista - Largada da primeira prova
10:45h - Pista - Largada da segunda prova
13:00h - Pista - Largada da terceira prova
14:45h - Apoio - Divulgação do resultado oficial
15:15h - Apoio - Premiação da etapa

14:30h - início 18:00h término - Royal Palm Plaza Hotel - Almoço de confraternização
18:00h - Royal Palm Plaza Hotel - Show de encerramento da temporada
20:30h - Royal Palm Plaza Hotel - Premiação do campeonato 2009

Pajero Dakar promove o encontro do Luxo com o Off Road

2009-11-18T09:15:00.003-02:00

O Pajero Dakar, lançado em 22 de Agosto deste ano, é a mais nova promessa de alto desempenho do seguimento off-road da Mitsubishi. Construído sobre a base da picape L200 Triton e importado da Tailândia, o utilitário que substituiu a Pajero Sport em outros países, tem seu nome inspirado no famoso deserto africano e no principal rally do mundo.

Para comemorar o lançamento, a Comunidade Mitsubishi Brasil e a Concessionária DVM, no dia 12 de Novembro de 2009, convidaram mais uma vez todos os jipeiros, proprietários de veículos 4x4 e amigos a participarem do encontro semanal, que acontece na Rua dos Trilhos 869, Mooca, São Paulo, SP.

Foi montado para o evento uma pista para test drive toda especial, onde os participantes puderam conferir o desempenho da nova Pajero Dakar. A Web Pick-up esteve presente e fez questão de fazer o teste, “O carro está lindo e realmente é ótimo saber que temos mais uma opção Mitsubishi no segmento off-road. A pajero mesmo sendo um carro considerado de auto luxo, está mais do que aprovada para trilhas e aventuras” disse Juliana Rabelo, responsável pelo departamento financeiro do portal.

Os encontros organizados por Marcio Medina, presidente da Comunidade Mitsubishi do Brasil são abertos ao público e acontecem todas as quintas-feiras às 19h na Mooca.

Confira os resultados da última etapa da Copa Troller

2009-11-17T08:26:00.004-02:00

Copa Troller Sudeste chega a sua 5º e última etapa em 2009. A prova aconteceu no dia 14 de novembro, em Ribeirão Preto, SP, e contou com um grid de 115 veículos – 38 Graduados, 19 Turismo, 46 Expedition e 12 Amigos.

Essa foi uma etapa bastante técnica, rápida e de muita navegação, considerada por muitos pilotos, uma das mais difíceis de 2009. Outro poderoso adversário enfrentado pelas duplas foi o forte calor que atingiu a marca dos 40º durante o dia, tornando a prova ainda mais complicada.

"Teremos cerca de 70 quilômetros de deslocamento, e de 80 a 90 navegáveis, por uma região bastante interessante de reflorestamento de Eucaliptos”, destacou o diretor Deco Muniz referindo-se as condições da competição que passou pelas cidades de Serrana e Altinópolis.

Os vencedores da etapa na Graduados foram os irmãos Camilo e Alfredo Turcatto. Na Turismo, os melhores foram Bruno Panhoca e Juliana Simões. Na Expedition, Sandra Regina Andrade e Arnaldo Fazoli ficaram na primeira colocação.

Na classificação final, os campeões na Graduados foram Acyr Becker e Luís Felipe Eckel. Na Turismo, etapa que bateu o recorde de participantes nessa temporada, o título ficou com Renato e Katya Rocha. A Expedition não pontua para o campeonato.

À noite aconteceu a festa de encerramento da temporada, comemorada com um jantar que reuniu cerca de 350 convidados, seguido da entrega dos prêmios e troféus aos ganhadores da etapa e aos destaques de 2009.

As quatro primeiras provas do ano aconteceram em São José dos Campos (SP), Barbacena (MG) e Florianópolis (SC), Angra dos Reis (RJ).

Classificação:

Os cinco primeiros da etapa de Ribeirão Preto na Categoria Graduados:
1 - Alfredo Turcatto/Camilo Turcatto (SP)
2 - Flávio Roberto Kath/Rafain Walendowski (SC)
3 - Fernando Lage/Rafael Dal Belo (MG)
4 - Valter Cabral/João Gasparini (SP)
5 - Acyr Becker/Luís Felipe Eckel (SC)

Classificação final da Graduados:
1 - Acyr Becker/Luís Felipe Eckel (SC), 50 pontos (desempate pelo regulamento)
2 - Alfredo Turcatto/Camilo Turcatto (SP), 50 (desempate pelo regulamento)
3 - Carlos Isaías da Silva/Cláudio Roberto Flores (SC), 44
4 - Flávio Roberto Kath/Edson da Costa (SC), 43 (desempate pelo regulamento)
5 - Cesar Weiand (SC) e Rafain Walendowski (SC), 43 (desempate pelo regulamento)

Os cinco primeiros da etapa de Ribeirão Preto na Categoria Turismo:
1 - Bruno Panhoca/Juliana Simões (SP)
2 - Waldir Hudson Barbosa/Maria Eveli Giani Barbosa (SP)
3 - Renato Rocha/Katya Rocha (SP)
4 - Silnei Franceschi/Agda Arsuffi (SP)
5 - Odair Thomazeli/Maria Nascimento (SP)

Classificação final da Turismo:
1 - Renato Rocha/Katya Rocha (SP), 56 pontos
2 - Silnei Franceschi/Agda Arsuffi (SP), 53
3 - Bruno Panhoca/Juliana Simões (SP), 51
4 - Odair Thomazeli/Maria Nascimento (SP), 50
5 - Celso Leal Macedo/Belén de Macedo (SP), 49

Os cinco primeiros da etapa de Ribeirão Preto na Categoria Expedition:
1 - Sandra Regina Andrade/Arnaldo de Carvalho Fazoli (SP)
2 - Manoel Messias/Ulisses Freitas (GO)
3 - Rafael Salles/Juliana Hellmeister (SP)
4 - Ademir Ribeiro de Andrade/Maria Angélica Melo de Andrade
5 - Heráclito Freitas Júnior/Bruno Brunacci (SP)

Os cinco primeiros da etapa de Ribeirão Preto na Categoria Amigos:
1 - Itamar David Bukvar/Celia Aldins Bukvar (SP)
2 - Vanderlei Costenaro/Marcos Antonio de Pier (SP)
3 - Marco Antonio Usso/Alexandre Adorno (PR)
4 - Denir Eduardo Serafim/Guilherme Garcia Serafim (SP)
5 - Augusto Pereira Leite/Frederico Pombo de Macedo (SP)

Equipe Salvini e Reijers Rally Team levam a melhor nas serras gauchas

2009-11-16T10:04:00.003-02:00

Final de semana eletrizante para as 34 equipes que disputaram as 13º e 14º etapas do Rally das Serras em São Joaquim, SC. Reijers Rally Team formada por Roberto Reijers e Rogério Almeida, faz melhor tempo e assumi a vice liderança do Campeonato Brasileiro somando 59,5 pontos até agora, no acumulado.

Na categoria Caminhões, Guido Salvini, Weidner Moreira e Fernando Chwaigert conseguem o melhor resultado nos dois dias de prova e conquistam o título da temporada 2009 por antecipação.

"Isso é fruto do trabalho consistente que executamos desde o início desta temporada. Abrimos uma boa vantagem em relação aos nossos concorrentes e agora, nada nos tira esse título, que é o quarto da nossa carreira”, declarou Salvini.

Foram no total, 358 quilômetros de provas. No sábado 14, as equipes da especial largaram no Parque Nacional da Maçã e percorreram aproximadamente 206 quilômetros.

Os carros passaram pelas cidades de Urubici e Lauro Muller, com destaque para as Serras do Corvo Branco e do Serra do Rio do Rastro. A chuva antes da abertura do evento, fez com que o piso ficasse lamacento e escorregadio, dificultando as manobras.

Os mais rápidos da etapa foram João Franciosi e Rafael Capoani, com 3 horas 18 minutos e 34 segundos, mas na contagem final, a dupla sofreu uma penalização de 10 minutos por excesso de velocidade em zona de radar, e da primeira colocação, caíram para a 11ª, deixando para a Reijers Rally Team a vitória da 13ª etapa do certame nacional.

A 14ª etapa que aconteceu no domingo 15, teve 152,06 quilômetros de especiais, e passou pelos municípios de São Joaquim e Urupema. O trecho foi repleto de travessias de rios, terrenos com muitas pedras, trial, pistas molhadas e pastos, além de subidas e descidas pelas serras catarinenses.

Na colocação geral, Reijers e Almeida terminaram com 5 horas 38 minutos e 47 segundos, abrindo vantagem de 5 segundos em relação aos irmãos Maurício e Gustavo Bortolanza, que ficaram com o segundo lugar na competição.

Itatinga, SP, sediará a última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country 2009, no dia 5 de dezembro, e os competidores já traçam planos para as provas finais.

Classificação acumulada do Rally das Serras SC

1º) Roberto Reijers/Rogério Almeida - Ford Ranger – 5h 38m 47s0
2º) Maurício Bortolanza/Gustavo Bortolanza - Mitsubishi Evo – 5h 38m 52s6
3°) Marcos Moraes/Edu Sachs – Sherpa – 5h 47m 07s8
4°) Julio Bonache/Lourival Roldan - Mitsubishi Evo -5h 56m 29s3
5°) Jean Azevedo/Youssef Haddad - Mitsubishi Evo - 5h 58m 41s7
6°) Reinaldo Varela/Marcos Macedo – Mitsubishi RS -5h 59m 16s9
7º) Paulo Lima/Daniel Gay – Mitsubishi RS - 6h 01m 00s5
8º) Luiz Facco/Silvio Deusdará – Mitsubishi Evo- 6h 08m 39s1
9º) José Sawaya/André Sawaya – Mitsubishi RS – 6h 10m 30s2
10°) Carlos Oliveira/Rômulo Seconmandi – Mitsubishi Triton - 6h 22m 17s9

Dunkel lança a maior Pick-up do mundo

2009-11-13T11:46:00.003-02:00

Indo na contramão dos movimentos verdes ambientalistas que visam modelos menores e econômicos, a Dunkel Industries acaba de apresentar a maior Pick–up do mundo.

Batizado como Luxury, o utilitário de seis rodas, mede dez metros de comprimento, três metros de largura e pouco mais de três metros e meio de altura. Um verdadeiro gigante construído na base de um caminhão Ford F-650/F-750.

A apresentação do fenômeno aconteceu no SEMA (Specialty Equipment Market Association), evento dedicado ao tuning em Las Vegas, mundialmente famoso por mostrar modelos exóticos como o Luxury.

Com motor V8 turbo diesel de 7,2 litros e de origem Caterpillar, esse é um carro capaz de chegar a 88 km/h de velocidade e para dirigi-lo será necessária habilitação compatível.

O espaço interno é tão grande que cabe até mesmo uma cama. O que torna a Luxury uma espécie de híbrido entre Trailer e Pick-up. Bom para viagens mais longas e difíceis.

A empresa norte-americana já está aceitando encomendas, e o gigante pode já vir de fábrica com vários opcionais como, por exemplo, TV LCD de 17 polegadas, cozinha equipada com frigorífico, fogão elétrico, mesas dobráveis, toldo impermeável extensível e até mesmo banheiro em porcelana com direito a chuveiro, entre outros.

www.dunkelindustries.com

Copa Troller vai para o tudo ou nada

2009-11-12T10:22:00.002-02:00

Só mais 160 quilômetros de rally e pronto, o novo campeão despontará. A 5ª e última etapa da Copa Troller Sudeste está cada vez mais próxima, ela acontecerá sábado dia 14 em Ribeirão Preto, SP.

O percurso que incluirá os municípios de Serra e Altinópolis passará por duas fazendas de reflorestamento de eucalipto, cujas estradas permitiram aos organizadores e ao diretor técnico, Deco Muniz traçarem uma prova rápida e bastante técnica, que exigirá muita atenção dos navegadores.

A Copa Troller 2009 vem sendo desde o principio extremamente disputada, e mesmo já tendo passado por quatro etapas, ainda não apontou nenhum campeão previsível. O que só aumenta a expectativa dos competidores. Está será uma corrida definitiva para todos, é literalmente o tudo ou nada para as equipes.

Sexta-feira dia 13, a partir das 13 h. a movimentação terá inicio com a abertura da secretária de provas e vistorias dos carros. Às 20:30 h. acontecerá o briefing técnico e no sábado 14, a largada está prevista para as 10 h. partindo do Centro de Eventos Taiwan que fica na Rodovia Ribeirão Preto, Bonfim Paulista, km 310, no bairro Royal Parque.

A Copa Troller teve inicio em 2003 com o intuito de satisfazer os adeptos da marca que utilizavam seus veículos no dia-a-dia das grandes cidades, sem espaço e oportunidade para realmente experimentarem todas as potencialidades que o 4X4 tinha a oferecer.

A idéia foi bem aceita entre seus clientes e a cada ano, as provas foram ganhando mais simpatizantes e maior visibilidade. Hoje a Copa Troller é uma competição de âmbito nacional, com dois campeonatos regionais.

Quem quiser participar ainda da tempo, as inscrições online estarão abertas até sexta–feira dia 13, ou até dia 14 no local do evento.

Programação:

Sexta-feira – 13/11/2009
Local: Centro de Convenções Taiwan

13h00 – Abertura da secretaria
13h00 – Abertura da vistoria
20h30 – Briefing Graduados e Turismo
21h30 – Briefing Amigos e Expedition
23h00 – Fechamento da Secretaria
23h30 – Fechamento da vistoria

Sábado – 14/11/2009
Local: Centro de Convenções Taiwan

10h00 – Largada oficial da prova
14h30 – Chegada do primeiro carro
19h30 – Início das festividades de encerramento
20h00 - Apresentação Copa Troller 2010
20h30 – Jantar de premiação
21h00 – Entrega dos boletos
22h00 – Premiação da etapa
22h30 – Premiação do campeonato
23h00 – Encerramento oficial da Copa Troller Sudeste

São Joaquim volta a fazer parte do Campeonato Brasileiro de Rally Country

2009-11-11T10:24:00.000-02:00

São Joaquim (SC) sediará as 13º e 14º etapas do Rally das Serras e a 1º e 2º etapas da Copa Baja Santa Catarina. As duas provas que já não passavam pela cidade há sete anos, acontecerão simultaneamente pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country 2009 nos dias 13,14 e 15 de Novembro.

Carros, caminhões, motos e quadris disputarão as provas que passarão por São Joaquim, Urubici, Grão Pará, Orleans, Lauro Muller, Bom Jardim da Serra, Urupema e Rio Rufino.

Serão aproximadamente 280 quilômetros de prova em pisos e paisagens das mais variadas. Os competidores testarão suas habilidades passando por pedras, trial, chão molhado, erosões e pisos formados por minérios. Além de Fazer parte do desafio, trechos verdes de serras e pastos que atravessam as montanhas.

As provas estão divididas em duas especiais no sábado e no domingo. Na sexta-feira, no Parque Nacional da Maçã, logo após os briefings para carros e motos, acontecerá o prólogo noturno com previsão de 1:30 h. de duração.

A prova também marcará a volta de Dionísio Malheiros, um dos maiores organizadores da história do rally, responsável por mais essa prova em Santa Catarina, “Acabo de chegar de São Joaquim, está tudo em ordem. Estamos montando uma estrutura legal, são três dias de prova e para terem uma idéia, a rota será bem fechada, com trechos de serra”.

As vistorias técnicas e administrativas da competição começam a partir das 14h de sexta-feira, dia 13, simultaneamente para carros e motos. No sábado, a disputa tem início às 9 horas.

Programação

13 de novembro – sexta-feira

14h – Vistoria técnica – Parque Nacional da Maça
18h – Largada promocional – Centro de São Joaquim
19h30 – Briefing Carros e Motos – Parque Nacional da Maçã
20h30 – Prólogo noturno – Parque Nacional da Maçã
22h – Festa do rali – Parque Nacional da Maçã

14 de novembro – sábado

9h – Largada da primeira moto – Posto Ipiranga, no Centro de Urubici
9h20 – Carimbo e Grão Pará
10h30 – Largada do primeiro carro SS1 – Posto Ipiranga no Centro de Urubici
10h30 – Apoio mecânico motos – Ginásio de Esportes em Lauro Muller
12h – Apoio mecânico carros/caminhões – Ginásio de Esportes em Lauro Muller
13h – Largada primeiro carro SS2 – Lauro Muller – Serra do Rio do Rastro
14h – Largada primeira moto SS2 - Lauro Muller – Serra do Rio do Rastro
15h – Chegada do primeiro carro em São Joaquim – Parque Nacional da Maçã
16h – Chegada da primeira moto em São Joaquim – Parque Nacional da Maçã
16h – Publicação do resultado de carros – mural do Parque Nacional da Maçã
17h – Publicação do resultado de motos - mural do Parque Nacional da Maçã
20h - Briefing carros, caminhões e motos – Parque Nacional da Maçã
22h – Festa do rali – Parque Nacional da Maçã

15 de novembro – domingo

7h – Largada carros e motos do Parque Nacional da Maçã – simultânea
8h – Largada primeira moto SS1 – São Joaquim
8h30 – Largada primeiro carros SS1 – Praça da Prefeitura de Urupema
9h – Apoio motos Urupema – Praça da Prefeitura
9h30 – Largada primeira moto SS2 – Praça da Prefeitura
10h – Apoio carros Urupema – Praça da Prefeitura
10h30 – Largada primeiro carro SS2 – Praça da Prefeitura de Urupema
11h – Chegada da primeira moto
11h30 – Chegada do primeiro carro
12h30 – Divulgação do resultado de moto – mural do Parque Nacional da Maçã
13h – Início da premiação de motos e quadriciclos
13h - Divulgação do resultado de carros e caminhões – mural do Parque Nacional da Maçã
13h30 – Início da premiação de carros e caminhões
14h – Encerramento do Rally das Serras

Allam Khodair vence décima etapa e fica a 27 pontos do líder Cacá Bueno

2009-11-10T10:17:00.000-02:00

O vencedor da décima etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, disputada no último dia 8, em Brasília (DF), foi o paulista Allam Khodair da Full Time, que além de ser o único piloto a vencer duas vezes no campeonato, ainda pulou para o quarto lugar no playoff, ficando a 27 pontos do líder Cacá Bueno, que terminou a prova em terceiro lugar. Ricardo Zonta foi o segundo colocado da etapa.

As atuações de Duda Pamplona e Allam Khodair foram bastante competitivas desde a largada, chegando a dividirem primeiro e segundo lugares, posições que sustentaram por várias voltas, nesta que foi uma das corridas mais disputadas da temporada.

Pamplona optando por retardar ao máximo o pit stop obrigatório para reabastecimento, ainda que sacrificando seus pneus, e seu ritmo de corrida, alcançou a liderança da competição.

Mesmo correndo alguns riscos os engenheiros da Officer Motorsport apoiaram a decisão do piloto, já que o tempo necessário para a parada e troca dos pneus seria muito grande e não resultaria em ganhos que cobrissem o tempo perdido na pista.

“O nosso resultado foi muito bom e a equipe, mais uma vez, trabalhou muito bem. A decisão de não trocar pneus foi a mais correta e foi graças a ela que conseguimos este resultado. Agora vamos para Tarumã pra mantermos esta sequência de bons resultados.” diz Duda.

Nonô Figueiredo novamente mostrou seu espírito de luta e mesmo largando em uma posição desfavorável – 26º no grid -, ganhou posições de forma regular e logo após a parada de Duda, ocupou a liderança da corrida.

A Stock Car segue dia 22 de Novembro, com a disputa da 11ª etapa da temporada, no Autódromo Internacional de Tarumã, localizado na cidade de Viamão (RS).

Resultado da etapa de Brasília:

1º) Allam Khodair (P3,SP)
2º) Ricardo Zonta (P3 , PR)
3º) Cacá Bueno (P3 , RJ)
4º) Duda Pamplona (CV , RJ)
5º) Valdeno Brito (P3 , PB)
6º) Daniel Serra (P3 , SP)
7º) Luciano Burti (CV , SP)
8º) Thiago Camilo (CV , SP)
9º) Nonô Figueiredo (CV , SP)
10º) Atila Abreu (CV , SP)

Land Rover comunica recall dos modelos Discovery 3 e Range Rover Sport

2009-11-10T09:28:00.002-02:00

Possível defeito em componentes pode diminuir eficiência do freio.
Entra no recall as versões V6 a diesel, ano/modelo 2006 a 2009.

A Jaguar e Land Rover Brasil Importação e Comércio de Veículos Ltda convocou, nesta segunda-feira (9), os proprietários dos modelos Land Rover Discovery 3 e Range Rover Sport, apenas nas versões V6 a diesel, anos/modelo 2006 a 2009, para a substituição da válvula e a mangueira de vácuo do sistema de freios por peças novas e devidamente modificadas. Será feita também a verificação da presença indevida de óleo no sistema servo-freio/cilindro-mestre, e se necessário, a substituição dos componentes. Para a realização do reparo, os proprietários devem entrar em contato com um distribuidor autorizado da marca Land Rover.

Segundo a fabricante, ao todo, 3.545 unidades deverão ser verificadas no Brasil (cerca de 650 unidades somente do Range Rover) e 155.041 no mundo.

No comunicado, a empresa informa que houve a constatação pelo fabricante do veículo, na Inglaterra, que devido a um defeito na válvula unidirecional do sistema de assistência a vácuo do freio, poderá haver perda na eficiência de frenagem, resultando em maior esforço para frear e, consequentemente, aumentando a distância percorrida para parar o veículo. Poderá ocorrer ainda a entrada de óleo do motor no servo-freio, podendo contaminar o cilindro-mestre de freio, ocasionando falha em um ou nos dois circuitos de frenagem, o que pode ocasionar acidentes. Segundo a Land Rover, nenhum acidente grave foi registrado no mundo.

A Land Rover disponibiliza o telefone 0800 012 2733 e o site da marca para esclarecimento de dúvidas.

Fonte: G1

Shelby F-150 Super Snake Concept é revelada

2009-11-09T09:45:00.005-02:00

A Shelby revela essa semana uma versão especial da pickup americana, chamada Shelby F-150 Super Snake Concept, que é baseada na geração vendida entre 2003 e 2008. Seu motor é um nervoso 5.4 V8 de 475 cavalos de potência.

A suspensão é 7,5 centímetros mais baixa, e o sistema de freio tem pinças mais fortes, para parar essa potência toda a tempo. Ela também conta com um kit aerodinâmico completo, composto de algumas partes de fibra de carbono.

O modelo foi feito especialmente para o SEMA Show, mas quem sabe a Shelby lance o kit no mercado… não seria chato.

Fonte: Notícias Automotivas

Ford expande linha da picape F-150 Raptor

2009-11-06T14:41:00.004-02:00

Ford expande linha da picape F-150 Raptor
Modelo ganha novo propulsor 6.2 V8 e uma série especial de 50 unidades

Quase um ano após lançar a nova F-150 Raptor XT, a Ford divulgou nesta terça-feira (3) duas novas versões do modelo. Agora, além do motor 5.4 V8 que gera 320 cavalos de potência, o modelo, que tem preço inicial de US$ 38 995 (o equivalente a R$ 69 000 sem taxas de importação e impostos brasileiros), pode ser vendido por US$ 41 995 (R$ 74 000), em uma nova motorização 6.2 V8 capaz de entregar 411 cv e 60 kgfm de torque.

Segundo a empresa, o novo propulsor é capaz de acelerar a caminhonete aos 100 km/h 1s5 mais rápido que o modelo original, que cumpre a tarefa em 8s8. Suas vendas serão iniciadas em 1º de dezembro.

Para os que buscam emoções mais fortes, a Ford informou que lançará uma série limitada a 50 unidades da chamada FR Raptor XT pelo valor de US$ 99 950 (R$ 176 000). A versão é inspirada em carros de corrida do estilo Baja, uma categoria que compete em estradas de terra. Para fazer jus à proposta, a empresa anunciou que equipará o modelo com o motor 6.2 V8 com estimados 500 cavalos de potência, sistema 4x4 com diferenciais bloqueáveis eletronicamente, gaiola para proteção em caso de capotagem, suspensão reforçada, pneus off-road, bancos de competição com cintos de segurança de cinco pontos, transmissão automática de 6 marchas com diferencial curto (para dar mais força ao modelo) e visual mais arrojado.

Segundo a própria Ford, a FR Raptor XT não será homologada para circular nas ruas e terá uso restrito a situações off-road. A montadora afirma que o modelo será tão confortável quanto uma Raptor comum, e ainda não divulgou a data do início das vendas da série limitada.
Imagens divulgação

Toyota cria versão de picape para jogar Xbox

2009-11-05T10:39:00.004-02:00

Tacoma Gamer conta com quatro monitores e fileira de bancos especial
A Toyota também está participando da feira de tuning SEMA, onde está apresentando uma versão de sua picape Tacoma que deverá deixar muitos gamers admirados. A montadora convidou a oficina B.A.D. e a Microsoft para criarem um veículo integrado ao Xbox 360.

O resultado é um Tacoma cabine dupla com a coluna B removida e portas tradicionais substituídas por duas peças tipo “asa de gaivota”. As duas fileiras de bancos podem ser reconfiguradas, criando uma fileira única que deixa os ocupantes de frente para os quatro monitores de 24” tela plana de alta definição. Eles ficam ligados a quatro consoles Xbox 360 Elite. Há ainda um monitor externo de 66”, que permite ao público exterior observar o que acontece no game.
A picape ganhou estrutura reforçada, iluminação especial e detalhes de alumínio. O som sai através de caixas de 1.500 watts ligadas a equalizadores Kicker. Tudo isso sem abrir mão do desempenho do motor 4.0 Supercharger de 300 cavalos de potência.

Fonte: Autoesporte

Video: Subaru mostra versão das neves do WRX STI

2009-11-05T10:18:00.001-02:00

A Subaru estará apresentando no Salão de carros personalizados e peças Sema, uma versão ainda mais radical do WRX STI, com um sistema de trilhos e correntes no lugar a rodas, capaz de enfrentar os mais difíceis percursos, principalmente na neve.

Além disso, o modelo conta com uma potência de 400 cavalos e foi submetido a um rigoroso trabalho de reforço em sua estrutura.

Fonte: Autoesporte/noticias de carro

Dodge Ram Bianco

2009-11-04T10:21:00.000-02:00

A Dodge acaba de divulgar a Ram Bianco, uma versão 1500 Sport do picape que adotou a cor branca por fora e por dentro, ganhou cobertura rígida da caçamba e revestimento em carpete lavável nesse compartimento. Para-lamas alargados acomodam as rodas de 22 pol e o escapamento é mais livre. O sistema de áudio foi equipado à altura deste Ram, que usa o motor Hemi V8 de 5,7 litros.

Fonte: Best Cars

VEJAM ONDE ESSA PICK UP PASSOU !!!!

2009-11-03T13:19:00.004-02:00

Produção da Amarok da VW começa em dezembro

2009-11-03T09:42:00.002-02:00

A Amarok, primeira picape média da Volkswagen, começará a ser produzida no final deste ano em Pacheco, cidade próxima a Buenos Ayres.
O novo utilitário será vendido localmente e no Brasil, devendo ser exportado posteriormente para a Alemanha, Austrália e África do Sul.

Para produzir a Amarok, cujo nome significa “lobo” na língua falada pelos esquimós, a Volkswagen investiu US$ 430 milhões (aproximadamente R$ 750 milhões) na adaptação das linhas de montagem da fábrica argentina.

A Volkswagen, que no Brasil disputa com a Fiat a liderança do mercado, deverá finalizar 2009 como primeira colocada na Argentina, totalizando em torno de 500 mil unidades vendidas, aproximadamente 28% dos veículos emplacados no país.

Fonte: JM Auto estrada

Nova super Duty 2010

2009-10-30T13:48:00.002-02:00

Ford brasileira faz recall do Explorer e Ranger

2009-10-30T13:15:00.001-02:00

Ford brasileira faz recall do Explorer e Ranger
foto de divulgaçãoRanger e Explorer correm risco de incendiarA Ford está convocando os proprietários dos utilitários Explorer, ano/modelo 1995 a 1997, e Ranger, 1995 a 2002, equipados com motores V6, para realizar um reparo no sistema de controle de velocidade, também conhecido como piloto automático.
Segundo a empresa, os veículos correm risco de incêndio devido à possível infiltração do fluído do sistema de freios no sistema elétrico do controle de velocidade. Caso isso ocorra, pode levar à corrosão e o superaquecimento dos terminais.
Para solucionar o problema, a fabricante vai instalar um chicote adicional no circuito de desativação do sistema.
Os proprietários podem agendar o serviço junto às concessionárias da marca. Maiores informações podem ser obtidas pelo telefone 0800 703-3673 ou no site www.ford.com.br. O atendimento será iniciado no dia 3 de novembro. JM

CANCELAMENTO - RALLY CIDADE IMPERIAL: Copa Rally SP marcada para 7 e 8 novembro foi cancelada

2009-10-29T14:32:00.002-02:00

Após várias conversas entre a organização da prova e o Depto de Rally da FASP e tomarmos uma decisão de comum acordo, vimos pelo presente informar o cancelamento da próxima prova da Copa RallySP – o Rally Cidade Imperial, marcado originalmente para os dias 7 e 8 de novembro.Tal cancelamento baseia-se no fato de ter sido marcado há pouco tempo uma etapa do Brasileiro no final de semana seguinte – 14 e 15 de novembro em São Joaquim-SC. A proximidade das 2 provas só tem a prejudicar os 2 grids, enfraquecendo todo trabalho de fortalecimento do esporte que vínhamos fazendo desde o ano passado e que demonstrou ser a formula correta de atuação, visto o aumento significativo do grid nesta temporada para todas as provas de rally cross country realizadas.Apesar de estar com a prova pronta, entendemos pelo bem do esporte, de pilotos, navegadores e equipes de apoio ser muito mais viável que tenhamos somente uma prova de Cross Country por mês, razão pela qual acreditamos ser mais interessante o cancelamento da prova da Copa RallySP em prol da prova do Campeonato Brasileiro.Face ao exposto estaremos novamente fazendo um trabalho conjunto para 2010, com organizadores, FASP e CBA, acertando novamente o calendário sem prejuízo a nenhum campeonato ou prova, exatamente da forma como vinha sendo feito até então nas provas existentes.
Texto:Deco Muniz

Mitsubishi lança L200 Triton com motor V6 Flex a partir de R$ 99.990

2009-10-29T11:53:00.005-02:00

A picape L200 Triton chega à linha 2010 com novidades sob o capô. A Mitsubishi anunciou a chagada do modelo, que traz como principal mudança a adoção de um novo propulsor. O bloco é o mesmo que chegou há algum tempo na linha Pajero Sport: um V6 de 3.5l e 24 válvulas capaz rodar com qualquer proporção de álcool e/ou gasolina. Na estética quase nada muda, há apenas a grafia “V6 Flex” estampada na carroceria.

Segundo a Mitsubishi, quando abastecido com álcool, o motor gera 205 cavalos de potência a 4.800 rpm e 32,2 kgfm de torque a 3.500 giros . Caso o combustível escolhido para encher o tanque seja a gasolina, o bloco rende 200 cv a 5.000 rpm e 31,3 kgfm a 3.500 rotações. Falando em tanque de combustível, este foi ampliado de 75l para 90 litros afim de garantir uma maior automonia. Além disso, as peças do motor que entram em contato com o álcool receberam tratamento especial devido à alta corrosividade do etanol.

Já de fábrica, a picape vem equipada com freios ABS com EBD, duplo airbag, vidros, travas e retrovisores elétricos, ar-condicionado automático, direção hidráulica sistema de som com CD Player e MP3 e entrada para iPod e USB, além, é claro, da tração 4×4 com o sistema Easy Select 4WD. A L200 Triton Flex 2010 deve chegar às concessionárias da marca dentro de algumas semanas nas cores Azul-safira, Branco-enya, Cinza-hematita, Prata-satellite, Preto-onix, Verde-pantanal, Vermelho-mônaco e Vermelho-rubi.

A Mitsubishi anuncia um preço sugerido de R$ 99.990, que provavelmente será vendido com ágio. Há ainda a tradicional verção movida a diesel, que tem preço de R$ 113.720 quando equipada com transmissão automática.

Fonte: Dyogo Fagundes/Pit Stop

COPA BAJA - WEB PICK UP APÓIA BRASILEIRO DE CROSS COUNTRY 2009 EM SÃO JOAQUIM-SC

2009-10-28T15:41:00.004-02:00

WEB PICK UP no Paulista Off Road 2009

2009-10-28T14:08:00.001-02:00

Ganhador do Sorteiro Web Pick Up

2009-10-26T17:43:00.003-02:00

L200 Triton Flex – modelo ganha o motor V6 da Pajero Sport, por 99.990 reais

2009-10-26T11:13:00.003-02:00

A Mitsubishi L200 Triton Flex está sendo lançada. Ela usa o mesmo motor Flex que foi introduzido no Pajero Sport algum tempo atrás. Ele é um 3.5 V6 de 200 cavalos e torque de 31,3 kgfm. Isso na gasolina. No álcool, o propulsor entrega até 205 cavalos e 32,3 kgfm de torque.
Números deveras fracos para um motor 3.5 V6. Motores similares de outras marcas, sem serem flex, conseguem potências de até 100 cavalos a mais. Foram feitas várias modificações no motor, principalmente em termos de proteger os componentes contra a corrosão do álcool.
Como o consumo é bem grande neste tipo de modelo pesado, o tanque aumenta de 75 para 90 litros de capacidade. O preço é de 99.990 reais.

Fonte: Noticias Automotivas

Aventura em Angra dos Reis !

2009-10-26T09:28:00.000-02:00

Copa Troller - Etapa Angra dos Reis

2009-10-24T16:49:00.002-02:00

Piloto Gustavo

Preparando o jipe ..curtição !

2009-10-24T16:47:00.000-02:00

Piloto Gustavo e Navegadora Dani !

2009-10-24T16:45:00.002-02:00

Numero do carro !

2009-10-24T16:44:00.000-02:00

Webpickup com piloto Gustavo na categoria expedition

2009-10-24T16:30:00.006-02:00

O Piloto Gustavo , médico carioca convidou a Equipe webpickup - Dani e Alex para participar do rally na categoria expedition.

Foi incrível ...

Vejam as fotos !

Casal Borguesani !

2009-10-24T16:27:00.001-02:00

Esse casal tem história na Copa Troller de 2008... Ganhou todas as etapas e mais uma viagem para uma safari na Africa .

Parabéns casal ...

Categoria Amigos !

2009-10-24T16:19:00.002-02:00

Augusto Leite e Frederico , participaram da etapa Amigos com uma Pickup L 200 RS , uma serie limitada com apenas 60 no Brasil.

Ele vai estar no Rally de Verão , com trajeto de Campinas a trindade ...

Nós vemos lá Augusto !!!

Projeto verão da webpickup em Trindade dia 28 de novembro .

Largada !

2009-10-24T16:16:00.003-02:00

O momento da largada foi adrenalina pura !

Foram 138 inscritos nas categorias :

42 equipes na Graduados

22 equipes na Turismo

32 equipes na expedition

7 equipes na Expedition

Largada !

2009-10-24T16:16:00.000-02:00

O momento da largada foi adrenalina pura !

Equipe

Copa Troller - Etapa Angra dos Reis

2009-10-24T15:42:00.002-02:00

Chegada no Evento no Hotel Porto Real.Penultima etapa da Copa Troller foi show de bola hoje pela manhã . Equipe Webpickup estava presente e avia contar muitas coisas a partir de agora ...

Preparados ????

Webpickup e Projeto Verão

Projeto Verão !!!!

2009-10-24T15:39:00.001-02:00

Penúltima etapa da Copa Troller agita Angra dos Reis este final de semana !

2009-10-23T12:55:00.000-02:00

A penúltima etapa da Copa Troller Sudeste 2009 será no dia 24, em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. O momento decisivo e o grande equilíbrio da disputa deverão motivar os principais pilotos e navegadores do país, todos em busca dos preciosos pontos para a luta pelo título de um dos mais importantes ralis de regularidade do calendário nacional.

A confirmação disso é que a praticamente uma semana da prova, duplas de sete estados São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e Paraíba - já garantiram presença. As inscrições seguem abertas e devem ser feitas pelo site da competição, www.troller.com.br, até o dia 22, quinta-feira.

Inscrições Para garantir a participação na etapa fluminense pilotos e navegadores deverão acessar o site oficial, entrando na área da Copa Troller, e preencher os dados necessários para inscrição. Eles terão à disposição o regulamento oficial da competição, que deverá ser lido antes da inscrição. O valor é de R$ 100,00 por dupla, e deverá ser pago no dia do briefing, na véspera da prova, na Secretaria.

O competidor tem de estar atento à documentação necessária para a inscrição, como termo de responsabilidade para navegadores e ‘Zequinhas’ menores de idade, além da autorização de uso para veículos de terceiros, que também estão disponíveis no site.

Mais uma vez a Copa Troller mostra sua força ao atrair um bom número de competidores. Até o momento, o estado com mais inscritos é São Paulo, que conta com 42 duplas. Em segundo lugar aparece o estado anfitrião, o Rio de Janeiro, com 30, enquanto Minas Gerais está em terceiro, com nove. A expectativa dos organizadores é de crescimento na quantidade de participantes, garantindo mais um bom grid na temporada.

Vale lembrar que a liderança na categoria Graduados é de uma dupla de Santa Catarina, Acyr Weiand/Luis Felipe Eckel, enquanto na categoria Turismo a ponta está com uma dupla paulista, Renato Rocha/Katya Rocha.

Programação

O hotel oficial da etapa será o Hotel Porto Real, localizado na Rodovia BR 101, Trecho Rio-Santos, km 450, em Mangaratiba, que receberá toda a infraestrutura dacompetição. A programação oficial começa no dia 23, às 13h, com a abertura da secretaria de prova, seguida do início da vistoria técnica, às 14h. À noite ocorrerão os briefings para Graduados e Turismo, a partir das 20h30, e Expedition e Amigos, às 21h30. Haverá ainda uma aula de navegação, às 21h. As atividades terminarão às 23h30.

No domingo, a largada está marcada para as 8h30, e o início do almoço será às 14h. A entrega dos boletos dos PC’s e início dos recursos está prevista para o período de 15h30 às 17h, seguida da premiação da quarta etapa.

Como o hotel oficial já está lotado, a organização da Copa Troller acertou com o Portogalo Suite Hotel, fone (24) 3361-4343, http://www.portogalosuite.com.br/pt-br/Default.asp, que também tem pacotes especiais para os participantes da competição.

Matéria: Ford Ranger 4x2 a gasolina tem no preço a maior atração

2009-10-22T10:29:00.006-02:00

A Ranger finalmente mudou. Em agosto a Ford mostrou a linha 2010 da tradicional picape, que recebeu uma nova dianteira, menos singela que a anterior -- que tinha visual de caminhãozinho -- e mais alinhada à gama norte-americana de "trucks" da marca do oval azul.

Quanto a isso, basta notar a nova grade com barras horizontais cromadas (de plástico). Curiosamente, o conjunto óptico teve de crescer em área para acompanhá-la -- e acabou ficando parecido com o da geração passada da rival Nissan Frontier. De qualquer modo, essa parte da reestilização, completada pelo para-choques cromado (de metal, exclusivo das versões XLT e LTD), conseguiu colocar a Ranger 2010 muitos quilômetros à frente da arquiinimiga Chevrolet S10, ao menos no quesito estético (o carro da General Motors tem a "desculpa" de oferecer umaversão flex).

Experimentamos a nova Ranger cabine dupla na versão Limited, topo da gama, com motor 2.3 a gasolina e sem tração nas quatro rodas. Essa picape 4x2 tem preço inicial sugerido de R$ 78.845. Com a tração 4x4, o "mesmo" carro só está disponível com o motor 3.0 turbodiesel, e o preço salta para R$ 96.730. Ou seja, o preço, dentro da gama Ranger, é a maio atração dessa configuração da picape.

As outras opções de Ranger CD a gasolina, sempre com o propulsor 2.3 e tração traseira, são a XLS e a XLT, por R$ 60.960 e R$ 67.430, respectivamente. A configuração de entrada da nova Ranger é a XLS de cabine simples, 4x2 a gasolina, que sai por R$ 50.940.

POR DENTRO
A inegável evolução estética externa da Ranger na linha 2010, no entanto, não chegou ao interior do capô nem à estrutura do carro. Os dois trens de força disponíveis, 2.3 a gasolina com tração 4x2 e 3.0 turbodiesel com a opção 4x4, ainda são os mesmos. Aliás, não chegou à cabine, também. O painel da unidade que testamos parece com o do Ford Ka, e não dispunha de computador de bordo (é opcional). O sistema de ar-condicionado é misturado ao de ventilação, e as saídas de ar frontais não podem ser fechadas isoladamente.

Para subir a bordo da cabine, há um estribo, mas não uma alça na coluna A. O motorista tem de se virar com o volante mesmo, e isso num carro de 1,76 metro de altura -- mais alto que boa parte dos consumidores. No assento traseiro, devido à estrutura de carroceria sobre chassi, o assoalho elevado não ajuda a dar conforto a três passageiros.

No quesito segurança, os destaques são airbag duplo e ABS (antitravamento) nos freios, de série nessa versão. Também há sensor de ré, que funciona somente com aviso sonoro.

Tudo bem, a Ranger é um utilitário, e por isso deveria ser a antítese da frescura. Mas até o consumidor desse tipo de veículo ficou mais exigente, devido à crescente oferta de modelos -- e o fato é que, além dos bancos revestidos em couro, essa versão top da picape entrega poucos mimos.

DE ÂNGULOS E CAPACIDADES
A Ranger cabine dupla tem interessantes medidas para o off-road, mantidas no carro sem tração 4x4. O ângulo de entrada é de 34º, e o de saída, de 29º. São suficientes para superar obstáculos sem sequer arranhar a lataria. O entre-eixos é enorme, de 3,19 metros, o que é uma desvantagem em terrenos muito acidentados. Mas há bons 31,8 cm de vão livre. A capacidade de carga é de 764 kg, menor que nas versões XLS e XLT, talvez pela presença do (belo) santantônio cromado, exclusiva da LTD. O peso total é de 2.480 kg.

A caçamba não é exatamente ampla, e quem realmente precisa de espaço nela deve considerar a compra de uma picape de cabine simples. Em compensação, a melhor distribuição de peso nos eixos dá mais estabilidade ao veículo de cabine dupla.

RODANDO COM A RANGER
E assim entramos na performance dessa Ranger. O motor 2.3 a gasolina entrega 150 cavalos de potência a 5.250 giros, o que obviamente não é um número fenomenal para um veículo desse porte. Mas o principal problema é com o torque: são meros 22,1 kgfm, a 3.750 giros. Isso faz com que a Ranger seja lenta na aceleração e um tanto preguiçosa nas retomadas. No trânsito urbano, o principal efeito disso é cansar o motorista, já que o obriga a constantes reduções de marcha -- e o câmbio da Ranger não é um exemplo de maciez.

Como comparação, vale lembrar que o motor 3.0 turbodiesel dá um banho no seu "irmão" a gasolina: 38,7 kgfm de torque, que surgem a 1.600 rpm. Mesmo considerando que o propulsor a diesel gira menos, é uma curva de força bem mais adequada a um utilitário.

Na estrada, depois de pegar embalo, a Ranger se revela num veículo um pouco mais dócil e confortável para dirigir -- e a suspensão bem acertada passa segurança mesmo em curvas abordadas em velocidades mais elevadas (de 90 km/h a 110 km/h, o que, para um veículo como esse, é muito). É o oposto do que se sente na cidade, rodando em velocidades mais baixas sobre asfalto de qualidade inferior: devido ao curso longo do sistema e ao molejo necessário para o off-road, a Ranger chacoalha demais. A média de consumo obtida, rodando 50% em cidade e 50% em estrada, foi de 7,7 km. Com o tanque de 75 litros cheio, dá para rodar cerca de 580 km.

A ausência de tração nas quatro rodas desencorajou experiências mais arrojadas no fora-de-estrada com essa Ranger. Para trilhas leves, o modelo mostrou possuir um razoável conjunto de atributos, especialmente devido às dimensões generosas. É suficiente para ir ao sítio ou à praia com a família e os amigos. Mesmo que chova. Mas não muito!

Fonte: Claudio de Souza / UOL Carros

Toyota Hilux 2010 - O comercial!!!

2009-10-22T01:06:00.001-02:00

Toyota apresenta a linha 2010 da Hilux e do SW4

2009-10-21T11:31:00.002-02:00

Versões SR 4X2 da picape ganha câmbio automático por R$ 85.400Na linha do SW4, a versão recebe freios ABS de série e sai por R$ 123 mil.

A versão SR 4X2 da picape ganhou opção com câmbio automático de quatro velocidades. Por fora, a mudança é no para-choque traseiro que passa a ser cromado, igual ao das versões a diesel SR e SRV.

O G1 apurou com concessionários o preço do lançamento. De acordo com as lojas, a picape Hilux SR 4X2 automática só chegará no início de novembro com preços tabelados em R$ 85,400. O modelo manual custa R$ 80.200.

Na linha SW4, a versão SR 4x2 a gasolina, trará agora de série rodas de liga leve de 17 polegadas e sistema ABS de freios nas quatro rodas. Segundo as concessionárias, o utilitário esportivo irá custar R$ 123 mil.

Fonte: G1 foto: divulgação

Veja o que você pode fazer com sua pick-up ou 4x4.

2009-10-20T15:22:00.002-02:00

Comercial Montana 1.4

2009-10-20T00:30:00.002-02:00

Montana Sport 1.4 será lançada em novembro, com preço menor

2009-10-19T09:07:00.010-02:00

O visual da Montana Sport 1.4 será basicamente o mesmo da versão Sport 1.8, mas ela será menos equipada. Não terá freios ABS nem airbag duplo de série.

Os espelhos retrovisores elétricos também não existirão na versão com motor menor. Estima-se que a Montana Sport 1.4 custará uns 40.000 reais.

O objetivo dessas mudanças é que a Montana fique mais interessante em relação a Nova Saveiro.

Fonte: Autos Segredos/Noticias Automotivas

COPA PEUGEOT agita esse final de semana no Paraná

2009-10-17T14:53:00.002-03:00

Peugeot Sport aporta com toda sua estrutura no estado do Paraná, um dos mais tradicionais em competições de rali, para a realização da sétima e penúltima etapa da Copa Peugeot 2009. O evento, que conta com os Ralis de Velocidade e Regularidade, acontecerá neste fim de semana (17 e 18/10) e promete atrair a atenção dos amantes do automobilismo na região.

A competição terá início na tarde de sábado (17/10) com o Rally de Velocidade, categoria que reúne pilotos e navegadores com diferentes níveis de experiência e que competem a bordo dos Peugeot 206 e 207 preparados especificamente para esta prova.

A prova será composta por oito especiais (trechos cronometrados), divididas entre sábado e domingo, totalizando 136,8 quilômetros de uma verdadeira corrida contra o tempo, onde os competidores mostrarão suas habilidades por estradas de terra que cortam os municípios de Campina Grande do Sul e Quatro Barras.

As principais disputas estarão voltadas para as categorias 206 Light e 207 Super, na briga por pontos que podem ser decisivos para a conquista do campeonato - a categoria 206 Master já teve a dupla campeã definida na etapa passada, em Blumenau (SC): os paranaenses Marcos Tokarski e Kana Ribeiro. No total, 22 duplas estão inscritas para esta etapa.

A estrutura da Peugeot Sport e das equipes participantes estará concentrada no Parque de Apoio da prova, situado no Parque de Eventos de Campina Grande do Sul (Avenida João de Assumpção, s/n). O local será aberto ao público que desejar conhecer de perto as máquinas que vão levantar poeira durante as disputas.

A outra modalidade da Copa Peugeot é o Rally de Regularidade, competição organizada especialmente para os clientes da Marca e que não requer qualquer preparação específica no carro, tampouco experiência em rally. O objetivo é oferecer ao participante diversão e segurança, e o vencedor será aquele que cumprir o percurso no tempo mais próximo ao estabelecido pela planilha preparada pela organização.

Para participar desta competição basta ser proprietário de qualquer veículo Peugeot e efetuar a inscrição por meio do site oficial da Copa Peugeot (www.copapeugeot.com.br), confirmando-a com a doação de duas cestas básicas que, posteriormente, serão destinadas a entidades assistenciais da região.

Até o momento, mais de 90 duplas já estão inscritas para a prova - as inscrições seguem até às 12h00 de sábado. Organizado em parceria com a concessionária Le Lac, o Rally de Regularidade terá início às 9h31, na revenda localizada à rua Affonso Penna nº 650, no bairro Tarumã, em Curitiba.

Informações detalhadas e o regulamento da prova estão disponíveis no site oficial da Copa Peugeot (www.copapeugeot.com.br).

Maisa Salmi

Conheça Angra dos Reis !!!!

2009-10-17T14:48:00.000-03:00

Angra pra você... Só pra você
Angra é toda sua. O difícil é descobrir todas as magias desse lugar. Andando por essa terra se descobre segredos e recantos que encantam, apaixonam e fazem sonhar. Angra é mar de um profundo azul, ilhas, montanhas, rios, florestas e emoções, inexplicáveis, onde a natureza apresenta um dos mais belos espetáculos da terra. Angra tem segredos guardados nas 365 ilhas que partilham o oceano e tem muito mais, tem a Ilha Grande com verde selvagem, praias e mais praias. Aqui, a cada momento, você descobre novos encantos. Caminhe, tome um banho de mar, relaxe... Você está em Angra dos Reis.

COPA TROLLER ... DIAS 23 E 24 DE OUTUBRO !